Работа стюардессой

[spais]

Викториа-88,в Москве?Вы в России?Ну а где ваша подружка училась?Может по ее стопам... а вообще в Лобне лучше всего,конечно.

[t_dinara]

Может кому пригодиться, хотя это не Франция, но Домодедово тоже неплохо :
Бортпроводник от 30 000 руб.Компания Трансаэро
Регион Россия, Москва и Московская область, Москва, Домодедово
Опыт работы: нет опыта
Образование: среднее-специальное
Возраст: от 18 до 38 лет
График работы: полный день
Требования: Возраст 18-38 лет. Для девушек рост 160-175см, размер одежды до 46;
для юношей рост 170-185см, размер одежды до 54, , знание английского языка – разговорный уровень.
Обязанности: Обслуживание пассажиров на борту воздушного судна; обеспечение мероприятий по безопасности пассажиров на борту воздушного судна.
Специальность Проводник/Бортпроводник, Стажер/без опыта работы
Условия: Место работы – аэропорт Домодедово

Вот я теперь понимаю, откуда у Трансаэро такой отвратительный сервис. я уже писала в теме: "Осторожно, Трансаэро" о том, как мы летели из Кипра.
Неудивительно, раз набирают они людей с улицы, а опыт работы вообще не нужен.

[Irinka-malinka]

Маловата зарплата

Это для тех кто романтику любит, небо и самолеты. А на счет зарплаты можно считать, что работа ради удовольствия.
Может это такая зарплата у кого нет опыта работы? Хотя написано что От 30... Возможно зарплата будет варьироваться по опыту и стажу.

[Tree]

Я думала, что стать стюардессой гораздо сложнее, больше требований, а оказывается нужно-то всего-ничего: разговорный английский и максимум 46 размер одежды

[lalyon]

Я думала, что стать стюардессой гораздо сложнее, больше требований, а оказывается нужно-то всего-ничего: разговорный английский и максимум 46 размер одежды

Девушки, самое сложное в устройстве на работу стюардессой в России- это пройти мед комиссию, а потом пройти по конкурсу, так как обычно авиакомпании очень много заявок получают от претендентов, в России конкурс очень сложный ещё и потому что авиакомпании за свой счёт потом и обучают, кстати, потом многие и уходят с этой работы, не выдерживая очень напряжённого ритма этой работы, ночных рейсов и отсутствия возможности заниматься своей личной жизнью, чего стоят только одни ежедневные отметки в наряде, когда каждый день звонишь и узнаёшь не летишь ли ты куда-нибудь завтра; а приезд в аэропорт " в резерв", то есть на случай, если кто-то из экипажа не сможет полететь, а вы полетите вместо него, так вот едите на работу изначально с планами на 2 часа, а в результате улетаете в коммандировку на неделю.... Такая жизнь не для всех... И нужо очень хорошо всё взвесить предварительно.... Кстати, многие стюардессы либо совсм не замужем, либо в разводе, с теми же бывшими мужьями пилотами... Не каждому мужчине понравиться, что его жена болтается где-то между небом и землёй непонятно где и с кем, а дети брошены, возможности ими заниматься нет, как и мужем...
Так что это работа- не только РОМАНТИКА в чистом виде!
Хотя меня саму ох как тянет сейчас в небо! Этим заболеваешь!
Вот сама обо всём вышесказанном всё время думаю, так как сейчас у меня муж и ребёнок, а, когда летала в России была свободна, но ушла-то как раз ради мужа...

[Iryna13]

Кстати, многие стюардессы либо совсм не замужем, либо в разводе, с теми же бывшими мужьями пилотами.. :еек: . Не каждому мужчине понравиться, что его жена болтается где-то между небом и землёй непонятно где и с кем, а дети брошены, возможности ими заниматься нет, как и мужем...

это Вы о чем?

[ИринаВлади]

Я думала, что стать стюардессой гораздо сложнее, больше требований, а оказывается нужно-то всего-ничего: разговорный английский и максимум 46 размер одежды

Вот информация по приему в некоторые авиакомпании,можно судить о сложности:


AIR FRANCE (Groupe Skyteam)
1/ test d’anglais à l’écoute (bande son - Moyenne de 12/20 obligatoire), 2/ test psychotechnique (matrices)
3/ entretien de groupe
4/ Entretien individualisé, inventaire de gestion du stress, et inventaire de personnalité.

AIRLINAIR ( affilié Air France)
1/ géographie, il faut placer des villes sur une carte,
2/ mini redaction sur pourquoi PNC et pourquoi Airlinair,
3/ anglais, c'est de la traduction et de la comprehension orale sur les heures, ca c'est éliminatoire,
4/ entretien de groupe,
5/ entretien individuel, avec une petite phase de service...


BRITAIR ( affilié Air France)
1/ tests écrits et géographie (destinations de la compagnie)
2/ premier contact avec deux instructeurs avec simulation de service.
3/ entretien de groupe : réalisation d’un sujet imposé par petits groupes.
4/ test d'anglais de 50 questions. Oral d’anglais avec une examinatrice qui ne fait pas partie de Britair.
5/ entretien individuel avec 2 instructeurs.


REGIONAL ( affilié Air France)
Sur deux jours:
1/ test d'anglais : traduction d’annonces pax en anglais puis en français.
2/ test de culture G : placer des villes de France et d'Europe sur une carte + capitales européennes; questions sur la compagnie; test de sécurité; deux questions à développer.
3/ chacun se présente à son tour devant les autres;
4/ tests psychotechniques et calculs
5/ entretien de groupe
7/ entretien individuel


AIGLE AZUR
Matin :

1/Culture G
2/Anglais écris
3/Question de CSS ( Sécurité uniquement)
4/Anglais oral ( présentation
Aprés midi
5/Entretien Individuel


AIR AUSTRAL
1/ QCM :
50 questions de culture G (40 min)
25 questions de géographie (20 min)
20 questions d'aptitude aux services (20 min)
15 questions anglais (20 min)
2/entretien de groupe
3/ épreuve d’anglais
4/ entretien final : motivations, physique…


AIR MEDITERRANEE
1/ tests écrits :
Géographie : savoir remettre toutes les villes de France sur la carte ainsi que les capitales du monde (Afrique)
Culture G: les 7 merveilles du monde, le ministre des transports, auteur de Harry Potter, le 06 juin 1944, le 01 janvier 2002, capitales Mali, Tunisie, Maroc, Algérie, la chanson « y a de la joie », test de nombres, réunion du parlement européen …
Sécurité et Réglementation
2/ entretien individuel : pourquoi PNC, qui est Air Med…
Pendant cet entretien il y aura quelques questions en anglais ou une petite traduction d’annonces à faire.


AXIS
1/Test Geo
2/Test personalite
3/Test anglais (ecrit)
4/Entretien en anglais
5/Entretien devant un jury (plusieurs langues)


BLUE LINE
Le matin:
- Test d'anglais sous forme de QCM
- Test de culture général
- Test de sécurité sous forme de QCM
- Test psychotechnique, logique et français
Pour ceux qui restent l'après-midi:
- Entretien individuel devant un jury


BMI (en anglais)
1/ Présentation des recruteurs, puis présentation de la compagnie par video.
NB: Pour la suite on forme 4 groupes. On prend connaissance de son groupe.
2/ Mise en situation, construire un animal en papier de minimum 25 cm de haut avec du papier et des trombones.
3/ Seconde mise en situation: petit jeu de rôle où une personne fait le client, et l'autre le manager (il faut résoudre un litige avec le client). Ensuite on inverse les rôles.
NB: Pendant chaque exercice, un examinateur différent observe la situation.
Pause pendant laquelle on retient ceux qui ont réussi.
4/ Entretien individuel "2 to 1" identique à GB et EXCEL.


BRITISH AIRWAYS (en anglais)
1/ présentation de la compagnie et du métier de PNC chez BA
2/ entretien individuel (~40 min)
3/ entretien de groupe.


CITY JET (en anglais)
Un entretien individuel classique (sur vous et sur ce que vous savez de la compagnie).


CORSAIRFLY
1/ questions de CSS sécurite et secourisme (il faut obtenir plus de 13/20). Obtenir min 70%
60 QCM d'anglais à l'écrit (grammaire, concordance des tps, prépositions, adverbes..) toutes les 10 sec environ mais à la 30ème question la vitesse augmente
20 QCM de compréhension orale
2/ entretien en anglais : lire une annonce, parler de vous, mise en situation orale pour tester la terminologie du métier de pnc. obtenir min 12/20 pas eu de terminologie du métier puisqu'elles ne sont pas du métier (Canadienne et une Américaine) + simulation de situation à bord.
3/ entretien individuel approfondi (sur vous, sur la compagnie (pourquoi ce métier, avantages, inconvénients…) parcours professionnel


EASY JET (en anglais)
Matin :
1/ entretien de groupe : présentation individuelle chacun son tour. Questions à se poser en groupe. Elaboration d’un projet de groupe.
2/ Questionnaires sur la compagnie et calculs mentaux simples.
3/ Tests d'anglais (prononciation et compréhension).
Après midi :
4/ entretien individuel.

GB AIRWAYS (en anglais) fliliale Easy Jet
1/ Présentation de la compagnie, entretien de groupe: chacun se présente, ensuite on présente un camarade.
2/ Mise en situation: choisir 6 célébrités, imaginer un repas avec eux, et choisir le thème de la soirée. Imaginer également par écrit (journal) ou à l'oral (radio) une publicité pour promouvoir une nouvelle destination de la compagnie.
3/ Epreuve d'écrit: questions sur la compagnie, date de création, date de fusion.... puis calcul mental.
Ces épreuves sont éliminatoires.
4/ Entretien individuel semblable à celui d'Excel.

EMIRATES (en anglais)
1/ entretien de groupe dans lequel on teste l’esprit d’équipe et l’aisance en anglais.
2/ test d’anglais (dissertation)
3/ test de psycho
Si sélectionné, alors quelques jours plus tard :
4/ entretien individuel.


L'ESTEREL ("agent sécurité cabine" dans l'armée de l'air)
A Brétigny sur orge, pendant deux jours:
-Epreuve de groupe débat sur un sujet précis.
-Epreuve d'anglais.
-Entretien individuel avec des psychologues.
-Entretien avec chef de l'escadron+responsable RH du PN de l'armée de l'air.


EUROPE AIRPOST
1/ Test de rapidite (5 min)
Exemple: aeroport aeroport aeroport aeroprot aeroport aeroport ; Trouver l'intrus
2/ Test de francais (série de mots)
Exemple: gai joyeux jovial triste heureux ; Trouver l'intrus
3/ Test de géographie
4/Test d'anglais commercial (du français à l'anglais)
5/ Test d'anglais general (phrases à traduire)
6/ Test d'aptitude a l'emploi (sous forme de QCM)
7/ Test de culture générale
8/ Entretien individuel


EXCEL (en anglais)
1/ Présentation de la compagnie. Présentation individuelle devant tout le monde, puis entretien de groupe.
2/ Faire une tour en papier la plus haute possible avec 8 feuilles, des trombones et du scotch.
3/ Questions sur un texte. Questions sur la compagnie, calcul mental.
Ces épreuves sont éliminatoires.
4/ Entretien individuel face à trois personnes: une qui regarde, une autre qui pose des questions et une dernière qui prend les notes.


GULF AIR (en anglais)
1/ Présentation individuelle devant 2 recruteurs anglophones et tous les postulants
2/ Grooming test (vérification de la taille, des bras, des mains, des ongles, des dents, nuque, varices éventuelles..., quitter chaussures, enlever la veste... )
3/ Entretien devant 2 recruteurs en groupe de 3 ou 4, questions de motivation posées tour a tour.
4/ Signature du contrat a la fin de la journée.


JAPAN AIRLINES (en anglais)
1/ présentation individuelle mais en même temps que deux autres personnes face à deux recruteurs.
2/ Vérification des langues.
3/ entretien individuel classique.
4/entretien individuel plus approfondi environ une semaine après.


QANTAS (en anglais)
1/ 1er jour: entretien de groupe, entretien individuel sur nos motivations (cela dure 5mn max)
2/ 2eme jour: entretien de groupe, entretien individuel qui dure cette fois ci environ 30 mn, test de personnalité.


TRANSAVIA (lox cost Air France)
1/Anglais écrit (éliminatoire)
2/Test CSS sécurité
3/Tests spychotechniques (pas de matrices)
4/Test français
5/Test culture générale
6/Entretien de groupe (éliminatoire)
7/Entretien individuel
Si réussite à ces tests chez Formair, entretien complémentaire chez Transavia.


XL AIRWAYS
Matin :
1/ test d’anglais (grammaire et phonétique)
2/ test psychotechnique
3/ questions de CSS et test de rapidité
4/ entretien rapide (documents à fournir)
Après midi :
5/ entretien individuel classique.


VIRGIN ATLANTIC (en Anglais)
Matin :
1/ Briefing : déroulement de la journée.
2/ Présentation individuelle devant tout le monde. Ensuite chacun tire une carte où figure des renseignements sur la compagnie, et doit donner les informations au reste du groupe.
Entretien de groupe (15 minutes) : jeu de rôle. Pendant l’entretien de groupe chaque candidat sera pris à part et devra répondre à la question « pourquoi voulez vous devenir un PNC Virgin Atlantic ? ». A la fin de l’exercice, présentation du métier de PNC par la compagnie.
Après midi (pour ceux qui ont réussi les tests du matin) :
3/ Test d’anglais (QCM sur un texte) et test de math (multiplication, division, soustraction, addition). Tests éliminatoires, la moyenne est requise.
4/ Entretien individuel devant trois personnes

[Marinka_au-pair]

ИринаВлади, Вы решились на обучение?
очень информативные посты!

я недавно узнала о форме работы стюардессой free-lance !!! оказываеьтся такое бывает. так работают в Swiss air. правда для них нужен немецкий, и летать из Цюриха...

[ИринаВлади]

Marinka_au-pair,да наконец то решилась,пока решалась успела ребеночка родить .
Попробовала попросить материальную помощь,получила 2000 евро от Conselle Generale,и подумала-почему бы и нет,что я потеряю...


Roxy_999,не за что,рада помочь информацией.Я тоже считаю,что Российское образование Вам не помешает.Ну а потом приезжайте,пытайтесь,только не теряйтесь.

[Irinka-malinka]

Tree, те же самые мысли. Контакты специально не оставила, кто заинтересуется, тот сам найдет и узнает.

[Marinka_au-pair]

насколько я знаю (ни в коем случае не утверждаю), но по-моему во Франции условия не такие как у нас, соблюдается определенное кол-во часов налета, отпуски и т.д.
а по поводу "брошенных детей" я понимаю, из самолета не выскочишь на обеденный перерыв, и не отпросишься на часик пораньше - в школу забежать...

[Iryna13]

насколько я знаю (ни в коем случае не утверждаю), но по-моему во Франции условия не такие как у нас, соблюдается определенное кол-во часов налета, отпуски и т.д.

Это соблюдается везде,есть определенные санитарные нормы налета,их нарушать нельзя.Или нарушающее предприятие заплатит огромный штраф и могут быть приняты меры и более серьезные.

[Marinka_au-pair]

едите на работу изначально с планами на 2 часа, а в результате улетаете в коммандировку на неделю...

вот, не знаю бывает-ли здесь такое.. если да - не очень приятно, конечно

[Iryna13]

едите на работу изначально с планами на 2 часа, а в результате улетаете в коммандировку на неделю...

вот, не знаю бывает-ли здесь такое.. если да - не очень приятно, конечно

Принцип работы всех авиакомпаний абсолютно одинаков.И без такого понятия как "резерв" никто обойтись не может;или постоянно пришлось бы отменять рейсы,если кто-либо из членов экипажа не вышел на работу(по причине болезни,задержки в другом рейсе и т.п.).Можно из резерва улететь,а можно и вернуться домой через 2 часа.Никакой трагедии в этом нет.

[Marinka_au-pair]

Iryna13, а я тоже из Харькова :-D

[Marinka_au-pair]

всем привет! вот что нашла, но нужно иметь CSS... расстроилась :-(

STEWARD/HOTESSE**LANGUES PARLEES : RUSSE, ANGLAIS, FRANCAIS* H/F

TITULAIRE DU C.S.S., VOUS PARLEZ COURAMMENT LE RUSSE, L'ANGLAIS ET
LE FRANCAIS (POUR ETRANGERS).
SPECIALISATION MACHINE : MCDONNEL DOUGLAS/BOEING-DC9 80/MD88/MD90.


Lieu de travail 95 - PARIS AEROPORTS

Type de contrat CONTRAT A DUREE DETERMINEE DE 6 MOIS

Nature d'offre CONTRAT DE TRAVAIL

Expérience DEBUTANT ACCEPTE

Formation et connaissances DIPL. NIV. BAC SOUHAITE(E)


Autres connaissances ANGLAIS COURANT EXIGE(E) RUSSE COURANT EXIGE(E) FRANCAIS COURANT EXIGE(E)

Qualification Employé qualifié

Salaire indicatif MENSUEL 1 465 Euros (9 609,77 F)
+ PRIME HEURE DE VOL (15 E()

Durée hebdomadaire
de travail 35H00 HEBDO 60 HEURES DE VOL PAR MOIS

Déplacements

Taille de l'entreprise 100 A 199 SALARIES

Secteur d'activité TRANSPORTS AERIENS DE PASSAGER

[Helga Johanson]

а что это CSS?

[Marinka_au-pair]

CSS - certificat sécurité sauvetage
но с 16 июля 2008 вводиття CFS - certificat de formation à la sécurité, и CSS больше не действует.

[starjuly]

Добрый день
А где вы нашли это объявление
Подскажите пожалуйста куда можно отправить доки
Заранее благодарна

[ИринаВлади]

старюлы,Как у вас дела на любимом поприще?Отучились?Работаете уже?Вы вроде бы одна тут из всех дерзнули,остальные не решаются,в сомнениях .

[Marinka_au-pair]

добрый!!!
это я зарегистрировалась на сайте anpe. и вот нашла. вводила PNC и выбирала région Ile-de-France. я смотрю они там меняются, потому что неделю назад "висело" другое обьявление, сейчас опять другое.

[t_dinara]

Tree,
По поводу стюардесс и семейной жизни.
Бывшая супруга Абрамовича Ирина Маландина познакомилась с мужем, когда была стюардессой, другое дело, что Абрамович был тогда просто Ромой

[t_dinara]

Нашла интересную статейку под названием Ангел неземной.

http://www.bazaar.ru/diary/focus/viewpoint/111020/

Есть мне­ние, что хо­зяй­ка не­ба, стю­ар­дес­са, мо­жет, как сей­час при­ня­то го­во­рить, «лег­ко» же­нить на се­бе муж­чи­ну, за ко­то­рым на зем­ле сто­ит оче­редь. Есть и за­бав­ная ста­ти­с­ти­ка на этот счет: ока­зы­ва­ет­ся, за­ня­тые бо­га­тые лю­ди же­нят­ся на се­к­ре­тар­шах, пе­ре­вод­чи­цах, стю­ар­дес­сах – то есть на тех един­ст­вен­ных пред­ста­ви­тель­ни­цах не­де­ло­во­го ми­ра, ко­то­рые встре­ча­ют­ся им на пу­ти. Ду­маю, ес­ли бы бо­га­тые лю­ди так не сле­ди­ли за сво­им здо­ро­вь­ем, на пер­вое ме­с­то в этом спи­с­ке мог­ли бы пре­тен­до­вать вра­чи и мед­се­с­т­ры.
К муж­чи­нам, же­нив­шим­ся на стю­ар­дес­сах, от­но­сят­ся од­но­вре­мен­но с за­ви­с­тью, вос­хи­ще­ни­ем и не­о­до­б­ре­ни­ем. Меж тем обыч­ная стю­ар­дес­са вла­де­ет ми­ни­мум дву­мя ино­ст­ран­ны­ми язы­ка­ми, име­ет выс­шее об­ра­зо­ва­ние и еще ку­чу по­лез­ных в хо­зяй­ст­ве на­вы­ков: уме­ет ус­по­ко­ить улыб­кой, сло­вом или пу­тем свя­зы­ва­ния – та­кие слу­чаи в по­ле­тах бы­ва­ют, и не сто­ит ду­мать, что толь­ко в «эко­но­ме» чар­те­ра на Стам­бул. Слиш­ком кра­си­вых, кста­ти, в стю­ар­дес­сы не бе­рут, по край­ней ме­ре у нас: кра­си­вая де­вуш­ка хо­ро­шо ра­бо­тать не мо­жет – этот чу­до­вищ­ный сте­рео­тип до­вольно проч­но уко­ре­нен в рос­сий­ской куль­ту­ре.
Вот как од­на из борт­про­вод­ниц (так пра­виль­но на­зы­вать стю­ар­десс) Аэ­ро­фло­та по­ни­ма­ет свои обя­зан­но­с­ти по от­но­ше­нию к пас­са­жи­ру биз­нес-клас­са: «Он мно­го за­пла­тил и хо­чет по­лу­чить со­от­вет­ст­ву­ю­щий сер­вис. Я под­хо­жу к не­му, го­во­рю: «Здрав­ст­вуй­те, ме­ня зо­вут Юля. Как раз­ре­ши­те об­ра­щать­ся к вам на этом рей­се? Вот ва­ше ме­с­то, Ми­ха­ил. Же­ла­е­те ли шам­пан­ское «Ма­дам Кли­ко» или, мо­жет, све­же­вы­жа­тый сок?» Я смо­т­рю че­ло­ве­ку в гла­за. При­са­жи­ва­юсь на кор­точ­ки, что­бы уро­вень мо­их глаз был на уров­не его...» Не‑мо­гу про­дол­жать, нет сил. «При­са­жи­ва­юсь на кор­точ­ки, что­бы уро­вень мо­их глаз бы на уров­не его...» Ка­кая, в сущ­но­с­ти, раз­ни­ца – это шам­пан­ское «Ма­дам» или все же «Вдо­ва Кли­ко» – че­ло­век си­дит ра­ди те­бя на кор­точ­ках и смо­т­рит те­бе в гла­за.
Ро­берт де Ни­ро в 1997 го­ду со­че­тал­ся за­кон­ным бра­ком с чер­но­ко­жей стю­ар­дес­сой Грейс Хай­та­у­эр по­сле двух лет сов­ме­ст­ной жиз­ни. Че­рез год со­юз рас­пал­ся, и Грейс не то что­бы по­спе­ши­ла об­рат­но в не­бо, нет – она за­пи­са­ла свой пер­вый со­ль­ный аль­бом. Хо­се Кар­ре­рас, со­вер­шен­но по­те­ряв го­лос, ни­сколь­ко не сба­вил в сво­ем вле­че­нии к про­ти­во­по­лож­но­му по­лу: ав­ст­рий­ская стю­ар­дес­са Джут­та Джаг­гер ста­ла его же­ной спу­с­тя 20 (!) лет по­сле их пер­вой встре­чи на бор­ту Austrian Airlines. За‑это вре­мя Кар­ре­рас ус­пел стать от­цом дво­их де­тей, а г-жа Джаг­гер – аж троих. Но вза­им­ное чув­ст­во бы­ло на­столь­ко силь­ным, что вы­ли­лось-та­ки в сва­деб­ный фей­ер­верк на бе­ре­гу Же­нев­ско­го озе­ра.
По­ли­ти­ки по ча­с­ти ин­те­ре­са к лет­но­му со­ста­ву не от­ста­ют от де­я­те­лей куль­ту­ры. Из­ве­ст­но, что да­же и наш род­ной пре­зи­дент РФ Вла­ди­мир Вла­ди­ми­ро­вич Пу­тин же­нил­ся на Люд­ми­ле Шкреб­не­вой, ра­бо­тав­шей борт­про­вод­ни­цей в Ка­ли­нин­град­ском авиа­от­ря­де. Кто-то ­пред­по­ла­га­ет, что сде­ла­но это бы­ло для то­го, что­бы по­том, ког­да Пу­тин ста­нет пре­зи­ден­том, ему бы­ло с кем раз­де­лять тя­го­ты пе­ре­ле­тов (до Чи­ли, на­при­мер, 27 ча­сов), одна­ко ми­ро­вой опыт по­ка­зы­ва­ет, что на борт­про­вод­ни­цах же­нят­ся толь­ко по люб­ви, без со­об­ра­же­ний слу­жеб­ной не­об­хо­ди­мо­с­ти.
В ам­стер­дам­ском аэ­ро­пор­ту Скип­хол слу­чи­лась еще одна встре­ча двух лю­бя­щих сер­дец – борт­про­вод­ни­цы из­ра­иль­ской авиа­ком­па­нии El Al Са­ры Ной­бер­гер и пре­мьер-ми­ни­с­т­ра Из­ра­и­ля Бе­нь­я­ми­на Не­та­нь­я­ху. Иде­о­ло­ги­че­с­кий и во­ен­ный про­тив­ник Не­та­нь­я­ху пре­зи­дент Ира­ка Сад­дам Хус­сейн то­же под­дер­жал офи­ци­аль­но­го авиа­пе­ре­воз­чи­ка сво­ей стра­ны, же­нив­шись на Са­ми­ре Шах­бан­дар из Iraqi Airways. Са­мый бо­га­тый че­ло­век пла­не­ты сул­тан Бру­нея Хас­са­нал Бол­ки­ах взял в же­ны стю­ар­дес­су Ма­ри­ам Аб­дул Азиз. Же­нат на стю­ар­дес­се ‑один из круп­ней­ших рос­сий­ских оли­гар­хов, и мож­но кон­ста­ти­ро­вать, что это во всех от­но­ше­ни­ях сча­ст­ли­вей­ший со­юз. А вот су­пру­ге быв­ше­го ми­ни­с­т­ра ино­ст­ран­ных дел Рос­сии Ан­д­рея Ко­зы­ре­ва Еле­не авиа­ци­он­ное про­шлое при­пи­сы­ва­ют зря: она тру­ди­лась в МИ­Де ре­фе­рен­том и с му­жем по­зна­ко­ми­лась, ни­ку­да не взле­тая.

[Rezon]

(до Чи­ли, на­при­мер, 27 ча­сов),

Это еще чего?
Регулярно летаю Москва-Сантьяго через глухой Мадрид(!) ровно 16 часов лета. Из Парижа столько же. Никаких проблем.

[1988lutik]

А я решила попробовать в трансавио в москве. по поводу внешнего вида, что бортпроводники должны быть чуть ли не моделями, то это совсем не так. собеседование я не прошла. Нужен был полный пакет документов.на тот момент у меня не было загранпаспорта, одета я была обычно, хотя все были одеты в официально-деловую одежду, ну и множество людей закончили платные курсы по этой специальности. познакомилась с девушкой-стюардессой из Внуково. Она была не довольна своей профессией. Ее не устраивала зарплата. Знания английского нужны, но на курсах будущих бортпроводников учат "дежурным словам".
Очень сложно туда попасть, если честно. Либо деньги, либо везение. Теперь подумываю поехать по оперу во францию. не знаю, что из этого выйдет, а очень хочется.
__________________________________________________ _________
"Хорошо там, где нас нет".

[1988lutik]

Не пойду больше в Трансаэро. Да туда, если и возьмут, то нужно на внутренних рейсах летать. Дома будешь по 5 дней в месяц. Дома, т.е. в Москве, а я сама не из Москвы. Если у тебя рейс примерно в 2 ночи, то нужно заказывать себе такси. А это расходы, тебе дорогу никто оплачивать не будет. Проезд до аэропорта примерно 1200 рублей. Точно так же и прилет, если он в ночное время суток. В порту можно уехать на такси за 2000-2500 рублей. Снова нужно вызывать такси. Это все при зарплате 30000 рублей примерно. Реально лучше попробовать за границей. Например, во Франции. Я не знаю, может я и не пойду учиться на бортпроводницу, но стоит попробовать. Вначале хочу попробовать оперить)). На внешние рейсы допускают только через несколько лет. Это все по слухам.

[ИринаВлади]

Не пойду больше в Трансаэро. Да туда, если и возьмут, то нужно на внутренних рейсах летать.

На внешние рейсы допускают только через несколько лет. Это все по слухам.

Это все слухи.Трансаэро допускает к международным рейсам,если английский у вас очень хороший.
Здесь же без такого вообще не примут,потому полеты за границу предусматриваете уже вы в контракте с работодателем.Если пожелаете по Франции летать каждый день в определенное время на определенном рейсе-так и будет.Если пожелаете long courrier работать,т.е. на дальние полеты,то будете летать по миру.Первый вариант используют те,у кого детки,семья а на второй идет,восновном,молодежь.Хотя тоже есть плюс:трехдневное,к примеру,отсутсвие восплняется несколькими сутками выходных.
Пробуйте.Удачи Вам.Будут вопросы-обращайтесь.

[1988lutik]

Это все слухи.Трансаэро допускает к международным рейсам,если английский у вас очень хороший.
Здесь же без такого вообще не примут,потому полеты за границу предусматриваете уже вы в контракте с работодателем.Если пожелаете по Франции летать каждый день в определенное время на определенном рейсе-так и будет.Если пожелаете long courrier работать,т.е. на дальние полеты,то будете летать по миру.Первый вариант используют те,у кого детки,семья а на второй идет,восновном,молодежь.Хотя тоже есть плюс:трехдневное,к примеру,отсутсвие восплняется несколькими сутками выходных.
Пробуйте.Удачи Вам.Будут вопросы-обращайтесь.

Да, спасибо. У меня есть вопросы)). Куда писать?))

[Irinka-malinka]

t_dinara, а еще раскажите как успокаивала, бортпроводница Аэрофлота, пьяного мужичка который требовал закончившийся алкоголь, словами: ради вас, через столько то минут, состыкуется лайнер с контейнером коньяка, после чего разбушевавшийся заснул.
Я думаю эту историю знают все, кто хоть раз интересовался профессией бортпроводника. Как и ту что вы выложили о стюардессах.

[t_dinara]

Irinka-malinka,

Ну извините, больше не буду ничего выкладывать.