Гибридные автомобили

[Azzaz]

Ребята, как вам HYBRIDE TOYOTA? Слышала очень положительные отзывы . Именно о большом габарите машины , с хорошим багажником , удобной для дальних поездок. Базовую цену выставляют в почти 60 (

[timofeev]

Ребята, как вам HYBRIDE TOYOTA? Слышала очень положительные отзывы . Именно о большом габарите машины , с хорошим багажником , удобной для дальних поездок. Базовую цену выставляют в почти 60 (

Azzaz, у Тойоты самые надежные и экономичные гибриды по вполне адекватным ценам. Гибридная Камри например всегда была на высоте в этом плане. Может в следующую смену автомобиля и насмелюсь. Вздохнул.
Мотор 2,5 литра расход топлива в районе 5 литров на сотню. И никаких бонусов при постановке на учет ( уточнить )

[Wolkusha]

У меня лексус NX300h.
Из-за полного привода и высокой машины расход не очень хороший (7.2…7.8 литра) при пенсионерской езде.
Там те же самые 2.5 литра.

Для города и поездок с семьей годится вполне - относительно просторная.
При моей езде по городу бензина хватает на 560-620 км (заправка под горловину составит около 43 литров).
Это на 98SP Е5 (total).
При заправке 95 Е10 пробеги ощутимо меньше (не больше 520 км на одном баке).

Что не очень нравится в гибридах тойота - это писк гибридной трансмиссии при интенсивной зарядке тяговой батареи когда машина стоит на P или когда машина стоит без движения в позиции “D”.

Из бонусов - класс «1», сниженная стоимость страховки за гибрид.

[Azzaz]

Ребята, спасибо за мнения. Думаем о второй машине . Пока думаем… муж всю
жизнь на BMW, поэтому пока привязки к этой марке.

[Wolkusha]

Дело привычки. Я наоборот всю жизнь на тойоте.
Потому мне даже дизайн и эргономика BMW кажутся несуразными.
Не чувствую я себя там достаточно уютно.
Так чть если нравится - то покупайте BMW

они вроде делают гибриды и электро по космической цене.
Дизель я бы не стал брать только (BMW вроде в основном дизель).

[Azzaz]

по космической цене.

вот это мне и не нравится
Почему Вы против дизеля? Это же в BMW очень экономично

[Wolkusha]

С той точки зрения, что эти автомобили хотят поставить вне закона, запретить им въезд во многие агломерации.
То есть рассматриваю проблему владения дизелем как проблему свободы перемещения. Зачем мне нужна машина, на которой я мало куда мог бы поехать? Ради того, чтобы хранить ее в гараже?

[Azzaz]

Да, согласна. Но еще есть время. Мы не держим новые машины много лет, 5- lэто самый максимум. Мы много ездим на дальним дистанции. В целом Вы правы. Когда настанет момент, надо будет избавляться . Пока размышляем о второй машине, но не уверена, что прям обязательно нужно, пока только разговоры.

[Wolkusha]

Главное потом не оказаться заложником обстоятельств, когда нужно будет продавать хоть за какие-нибудь деньги.
Запретить продавать новые дизели могут. Старые пока будут жить. Будут давить на людей путем ограничения движения - сразу при продаже много денег потеряете, тоже плохо.

[Wolkusha]

Я хотел себе взять бу LS500h executive. Там уже не важно сколько он бензина ест. Машина супер и денег, отданных за нее, уже не будет жалко. Остановило то, что в колхоз или в магазин за продуктами на такой ездить будет странновато.

[timofeev]

Главное потом не оказаться заложником обстоятельств, когда нужно будет продавать хоть за какие-нибудь деньги.
Запретить продавать новые дизели могут. Старые пока будут жить. Будут давить на людей путем ограничения движения - сразу при продаже много денег потеряете, тоже плохо.

Не знаю, не знаю - Мазда к примеру разработала какой супер экономичный дизелек, до запретов на продажи новых дизельных автомобилей довольно далеко - зеленых не сегодня-завтра отовсюду попрут и все вернется в зад. Я тоже повелся на гибридную, купил но думаю поторопился, можно было еще на дизеле покататься.

[Irbis]

Предлагаю обсуждать в этой теме гибридные автомобили, т.е. автомобили, использующие для привода ведущих колёс более одного источника энергии.

[Wolkusha]

Так там же основной привод это электро. ДВС для зарядки батарей и небольшой помощи в движении

[Azzaz]

Мне интересно, после запрета на дизельные и переход на электрические , как будут избавляться от старых/ новых? В смысле , как их будут уничтожать или что с ними делать? И наверняка процесс будет идти десятилетиями, какие бы временные рамки не ставили . С нашим образом жизни, к примеру , в ближайший даже год совершенно невозможно передвигаться только на электричестве.

[Azzaz]

Посмотрю Тойоту- непросто выбрать, либо огромный мотор/ батарея, либо багажника не хватает, либо страшненькая)) я в технической части совсем не копенгаген, меня интересует удобство , эстетика ( очень важно тоже , чтобы была! Скромная, не привлекавшая внимание)) и чтобы не ломалась ( страховка и все такое) на 5 лет , как мин.
Постою послушаю, что умные люди в теме скажут

[Ирис]

Azzaz, Вы даже конкретную модель Тойоты не уточняете. Имеется несколько гибридов у этой марки - о каком конкретно речь?

Во-вторых, гораздо больше выборка отзывов будет на сайте caradisiac. Там же - статьи, видео, в частности, по итогам тест-драйвов.

[Azzaz]

Мне понравилась ( обдумываю )) Пока)) модель RAV -4 hybrid model 2024. Сказали, что призаказе ждать нужно несколько месяцев ( примерно август, если оплатишь сейчас) .

[timofeev]

Мне интересно, после запрета на дизельные и переход на электрические , как будут избавляться от старых/ новых? В смысле , как их будут уничтожать или что с ними делать? И наверняка процесс будет идти десятилетиями, какие бы временные рамки не ставили . С нашим образом жизни, к примеру , в ближайший даже год совершенно невозможно передвигаться только на электричестве.

Azzaz, зеленые на эту тему не думали, у них в голове было наделать побольше велосипедных дорожек и пересадить пипл на велики. А теперь, понимая что они натварили, мечтают потихоньку и без уголовного преследования слиться. А куда девать лопасти ветряков, громадные батареи в тех же ветряках, убитую флору и фауну солнечными батареями и избегая проклятий фермеров, у которых все крыши свинарников с коровниками застелили солнечными батареями, и которые уже начинают выходить из строя.

[Azzaz]

timofeev, точно

[timofeev]

timofeev, точно

Azzaz, как бы Тойота не пыжилась ей до БМВ далеко.

[Azzaz]

timofeev, думаете? Вот мой муж так же считает . А мне жалко денег)) я не водитель ни разу мне лишь бы ехало удобно и не ломалось. Тайота хорошо себя зарекомендовала все же . Но на BMW гибрид я не готова дать согласие , как семейный министр финансов ))

[Dude]

Ребята, как вам HYBRIDE TOYOTA? Слышала очень положительные отзывы . Именно о большом габарите машины , с хорошим багажником , удобной для дальних поездок. Базовую цену выставляют в почти 60 (

Azzaz, а какая объективная цель покупки именно гибрида?

[timofeev]

Azzaz, а какая объективная цель покупки именно гибрида?

Наверное это дань времени, можно даже сказать моде - автомобиль с шиком бесшумно трогается с места, выбрасывая при этом 0 со2 и это уже второй аргумент для экологов и позволения заезжать без ограничений во все агломерации. Третий аргумент это пониженная, по сравнению с другими чисто бензиновыми и дизельными автомобилями, стоимость постановки на учет. Гибридам по сравнению с чисто электрическими не нужны постоянные многочасовы подзарядки и автономность гибрида в 2-3 раза больше электричек.

Недавно прочитал убийственный отчет владельца Теслы - коммивояжера, у которого не было домашней розетки и он заряжался где придется - у него получилась стоимость километра 0,188 евро в сравнении с 5й бмв, которая у него была перед Теслой и стоимость километра у него была 0,122 евро.
Вот и думай теперь нафига электричка, если в гибридную плеснул под горловину е95 и 900 км гарантированно.

Тяговая аккумуляторная батарея Tesla весит 540 кг, а её размеры равны 210 см в длину, 150 см в ширину, и 15 см в толщину. Количество энергии (5,3 кВт·ч), вырабатываемой всего одним блоком (из 16 батарейных модулей), равно количеству, производимому сотней аккумуляторов от 100 портативных компьютеров.

[TG]

Azzaz, как бы Тойота не пыжилась ей до БМВ далеко.

Вот согласна. После БМВ, да если еще хорошей модели, Тойота - все-таки не то. Но все зависит от приоритетов конечно. Например, для моего мужа машина - это определенный кайф. А если цель - просто передвижение, то и Тойота конечно же отлично справится, тем более, что она по сути неплохая машина.
Это как дорогие часы: и сейко за полтинник время показывает. Ан-нет, находятся те, кто платит за часики бешеные тыщи

[TG]

Azzaz, зеленые на эту тему не думали, у них в голове было наделать побольше велосипедных дорожек и пересадить пипл на велики. А теперь, понимая что они натварили, мечтают потихоньку и без уголовного преследования слиться. А куда девать лопасти ветряков, громадные батареи в тех же ветряках, убитую флору и фауну солнечными батареями и избегая проклятий фермеров, у которых все крыши свинарников с коровниками застелили солнечными батареями, и которые уже начинают выходить из строя.

Зря вы так Скорее всего никто никуда не сливается. Просто кто-то нашел верный способ срубить хороших таких баблосиков. Бизнес, и ничего личного . Нам это очень умело продали.

[TG]

…. (BMW вроде в основном дизель).

Да вроде нет, у нас в основном бензиновые БМВ продают.

[landrieux]

Да вроде нет, у нас в основном бензиновые БМВ продают.

Да, бензиновые, потому что у Вас в Швейцарии дизель дороже бензина.
Так было всегда в Швейцарии. Это такая шв. специфика.

[TG]

Да, бензиновые, потому что у Вас в Швейцарии дизель дороже бензина.
Так было всегда в Швейцарии. Это такая шв. специфика.

Я думала, в Европе везде так…

[Azzaz]

TG, у нас все ВМW были и есть дизельные. Специфика в том, что в Швейцарии дизельная при прочих равных при покупке стоит дороже . Но зато потом … дизельные оказываются самые экономичные. Ну и плюс все те, кто живут близко к французской границе заливаются во Франции.

[valiak]

Ребята, расслабтесь, Германия, если не забыла про дизели, то уже отложила идею с их запретом в дальний ящик. Про Францию не знаю. Кризис, однако.

а какая объективная цель покупки именно гибрида?

Скажу только, что предприятия, в целях экономии денег пересаживают своих служащих, которым положены служебные машины, на гибриды, в целях экономии денег пока электричество дешевле бензина.