Вопрос по поездам (+)

[mots]

Подскажите пожалуйста, при бронировании билетов на поезда можно указать предпочтения по размещению в вагоне.
Что означают магические термины
Compartment?
Open plan coach?

В ночных поездах
T2 cabin?
Level of couchette? (это типа трехместные купе, как у нас на заграничных маршрутах?)

И вообще что представляют из себя ночные поезда?
Как устроен вагон? Ребенок выдержит? ;-)

Заранее спасибо.

[nel]

T2 cabin?

это купе на 2 человек

Level of couchette? (это типа трехместные купе, как у нас на заграничных маршрутах?)

Уровень спального места (они друг над другом располагаются)

Как устроен вагон? Ребенок выдержит? ;-)

Если поезд европейский - все довольно приятно. Не касается поездов, идущих из СНГ - отвратные вагоны, неудобно.

[mots]

>> это купе на 2 человек

А можно его брать на 2их+ ребенок 6 лет?

>> Если поезд европейский - все довольно приятно. Не касается
>> поездов, идущих из СНГ - отвратные вагоны, неудобно.

Имелись ввиду поезда Париж-Ница ;-)

[R2D2]

mots, не мучайте себя и ребенка, попытайтесь купить дешевые билеты на TGV. Если будете покупать за два месяца до отправления, можете рассчитывать на вариант за 25 евро с человека. Время в пути - около 5 часов.

[mots]

>> не мучайте себя и ребенка

Хм, вариант ночного переезда рассматривался именно как более легкий чем дневной. Типа лег поспал и приехал ;-) А тут пол дня едешь.
Это ошибка?


Ночные кстати дороже чем дневные, так что здесь экономии нет.
Цены и расписания смотрел на www.sncf.com
Правда рядом с номерами поездов стояд значок типа coral а не TVG

[R2D2]

Хм, вариант ночного переезда рассматривался именно как более легкий чем дневной. Типа лег поспал и приехал ;-) А тут пол дня едешь.
Это ошибка?

Чисто психологически, по-моему, намного легче переносить поездку днем на скорости 300 км/ч, чем ворочаться с бока на бок, пока поезд ползет по ночной Франции

[nel]

Чисто психологически, по-моему, намного легче переносить поездку днем на скорости 300 км/ч, чем ворочаться с бока на бок, пока поезд ползет по ночной Франции

Могу только подтвердить. 5 часов в поездне днем переносятся легче чем ночью - и не надо поздно садиться и очень рано просыпаться.

[tiapa]

Смотря сколько ребенку лет. Мне как-то пришлось ехать с четырехлетним сыном на дневном Москва-Питер(около 5 часов). Ужасно. В купе тесно, ему надо шевелиться. А вот тот же маршрут на ночном проще переживался. Ну повертелся на полке немного, но в итоге уснул. Так что это зависит от его активности и степени вменяемости (то есть восприятия обьяснений в стиле - а вот этого не надо делать!).

[nel]

tiapa, мы говорим о европейском поезде и совершенно других условиях поездки - просторные купе, место где ребенку погулять, покушать. Не говоря уже о том, что есть сиденья оборудованные видео и возможностью посмотреть фильм в дороге. От России как небо от земли отличается.

[mots]

>> днем на скорости 300 км/ч

Хм что правда 300км/ч. Пожалуй надо попробовать ;-)
Спасибо большое за советы. Будем планировать дневной переезд.

[R2D2]

mots, по-моему, грех побывать во Франции и не прокатиться на TGV

В реальности очень часто TGV самый быстрый и удобный способ передвижения по Франции. Даже на перелет Ницца-Париж больше времени потратится, учитывая регистрацию и поездки в/из аэропортов.

[mots]

R2D2,
Ездили из Парижа в Довиль на "типа электричке", быстро но точно
не 300км/ч ;-) Это не TVG?

[Cime]

Скажите, пожалуйста: если мне нужен небольшой городок на юге Франции, то я должна посмотреть ближайший большой и брать до него билет? А по приезде куда кидаться, чтобы найти как доехать туда куда нужно?
На сайте SNCF не смогла разобраться. Там нельзя купить и второй билет до нужного места?

[R2D2]

mots, TGV легко узнать - это серебристый поезд с синей полосой и закругленным обтекаемым локомотивом.

Cime, а что за маленький городок такой?

[mots]

R2D2,

А если на сайте рядом с номером поезда значек coral то это не TVG?

[Lokidor]

Кажется, выбор уже сделан в пользу TGV. Вот и хорошо! Для пущей важности скажу, что избегаю ночных поездов с тех пор, как пришлось разок прокатиться: ТАК НЕУДОБНО! Полки узкие какие-то, простыни тоже узкие, не держатся, спадают. Это было в 1997 году (Париж - Монако), а помню до сих пор, как намучилась. Может, всё изменилось к лучшему, но на ночной поезд меня теперь затянуть можно при отсутствии других способов перемещения.

[Lokidor]

А если на сайте рядом с номером поезда значек coral то это не TVG?

Это не TGV.

[Cime]

R2D2,мне нужен Cogolin. Это между Тулоном и Каннами, недалеко от St-Tropez.
Не соображу как туда доехать на поезде.
Если брать до Тулона, то потом с чемоданами и детьми искать там как добраться до Cogolin. Хотелось бы иметь информацию и все билеты заранее.

[R2D2]

Cime, сайт SNCF очень странно себя ведет - пишет, что не может показать стоимость билета, потому что якобы больше трех пересадок требуется, при этом точно никакой железной дороги в Cogolin нет. Проще всего вам будет добраться до поездом до St Raphael или St Tropez, дальше пересесть на автобус, который через Cogolin идет.

[R2D2]

mots, правильный поезд TGV очень легко узнать: во-первых, он прямой без пересадок, во-вторых, идет до Парижа не 8-12 часов

[nel]

R2D2, вы совершенно правы, в случае Cogolin надо доехать ТЖВ до Сан_Рафаэля, я проверила - поезд из Парижа до Сан Рафаэла без остановок идет ровно 5 часов, при этом при резервировании билета вы должны видеть следующий значок:



Duplex означает двухэтажный.

А дальше автобусом фирмы Sodetrav (AVENUE GEORGES CLEMENCEAU Cogolin 04 94 54 12 21 04 94 54 62 36 )

Это 38 км от Сан Рафаэля.

[Cime]

nel, спасибо большое.

[Shurochka]

При покупке билетов из Лиона в Аннеси и обратно мне дали: туда coach и обратно Ter. Что это за поезда, к чему готовится?

[ManonL]

Насколько я понимаю, coach - это вообще автобус, а Ter - что-то вроде нашей электрички (только, конечно, гораздо комфортабельней). Впрочем мне самой еще только предстоит в этом убедиться, так что пусть знающие люди меня поправят, если я не права

[Liubov]

Насколько я понимаю, coach - это вообще автобус, а Ter - что-то вроде нашей электрички (только, конечно, гораздо комфортабельней). Впрочем мне самой еще только предстоит в этом убедиться, так что пусть знающие люди меня поправят, если я не права

Насколько я знаю, по-английски coach - это автобус и именно междугородний. Но тогда почему билеты на него продаются в разделе железнодорожных билетов? и почему он имеет номер 39523, столько же цифр сколько и у TER 17578. И вообще в подтверждении об оплате написано "autocar" с вокзала Part Deiu...

[ManonL]

В системе SNCF есть и автобусы: их используют там, где нет ж/д путей. Видимо, на некоторых маршрутах им выгодней иногда пускать автобус вместо поезда - может, на поезд народа не набирается на этом маршруте в это время. Я смотрела по Луаре расписания: там на некоторых направлениях то поезда идут, а то автобусы. Кстати, надо обращать внимание на место прибытия/отправления: у поезда и автобуса они не всегда совпадают (например, в Azay-le-Rideau поезд прибывает на ж/д станцию в нескольких километрах от замка, а автобус - почти к самому замку).

[Liubov]

Я не стала сидеть, сложа руки, и пошла в GOOGLE. Набрала слова Ter и coach - и прочитала очень много чего интересного. Прежде всего, правда, что иногда заменяют поезда автобусами (используются слова и bus и coach; из всего остального делаю примерный вывод - coach-поезд, car-вагон. Coach действительно как наша электричка, но с мягкими креслами (2-3 рядышком, зависит от класса) с возможностью занять любое место и входить выходить по дороге сколько хочется, т.к. билет действует до 12 часов ночи следующего после покупки дня! Ну точно наши электрички!

[ManonL]

Я не стала сидеть, сложа руки, и пошла в GOOGLE. Набрала слова Ter и coach - и прочитала очень много чего интересного. Прежде всего, правда, что иногда заменяют поезда автобусами (используются слова и bus и coach; из всего остального делаю примерный вывод - coach-поезд, car-вагон. Coach действительно как наша электричка, но с мягкими креслами (2-3 рядышком, зависит от класса) с возможностью занять любое место и входить выходить по дороге сколько хочется, т.к. билет действует до 12 часов ночи следующего после покупки дня! Ну точно наши электрички!

В принципе, все верно. Но в системе SNCF coach - таки автобус. Я специально посмотрела то же расписание в оригинальной французской версии, там написано autocar, а это слово означает только "автобус", в отличие от английского coach у него нет значения "поезд".

[варежка]

Liubov, Только не забудьте прокомпостировать булет, садясь в поезд в первый раз. Это и к автобусу относится, компостировать надо на ж.д. вокзале, а потом идти в автобус.

[Liubov]

Liubov, Только не забудьте прокомпостировать булет, садясь в поезд в первый раз. Это и к автобусу относится, компостировать надо на ж.д. вокзале, а потом идти в автобус.

Точно!! Спасибо Варежка, что напомнили!! А то я мучаюсь и вспоминаю, что же я еще хотела спросить. Про это я тоже прочитала в GOOGL! Значит это правда! Всем мерси!