Вторая машина в семье

[hiitola]

Бензин. Расход 12,5 литров на 100 км (70% хайвеи, остальное по городу). Очень приятный конфиг, надо сказать. Можно весьма спортивно ездить при желании. С этого года перестали такой двигатель ставить на РАВы, к сожалению...

12.5 литров - ужас. Только в сев.америке можно такое себе позволить.
Я бы разорился за месяц на такой. Конечно спортивно ездить можно.

[MEDEЯ]

Не владея приемом «загрузка», водитель слишком плавно послал автомобиль в поворот и тотчас полностью отпустил педаль газа, опасаясь высокой скорости.

Когда автомобиль стало чуть-чуть выносить, он резко повернул колеса внутрь и сорвал передние колеса в скольжение. Испугавшись писка, визга покрышек и сноса автомобиля, он, вместо того, чтобы помочь автомобилю удержаться на дороге тягой двигателя, резко нажал на тормоз и не отпускал его до тех пор, пока автомобиль не остановился мощным ударом о вековое дерево.

Объясните пожалуйста, что такое "загрузка" и как помочь автомобилю удержаться на дороге тягой двигателя.

[MEDEЯ]

12.5 литров - ужас. Только в сев.америке можно

СНГ забыли, да и тут полно. У нас охотничий департамент, у всех охотников такие "обжоры".

[Buna]

Объясните пожалуйста, что такое "загрузка" и как помочь автомобилю удержаться на дороге тягой двигателя.

MEDEЯ, это Вам к мальчикам .
Я поняла так, припереднеприводном авто (передние колеса "тянут") перед поворотом притормаживаем, если нужно, снижаем передачу. На самом вираже, чтобы машину не вынесло, поддаем газ, тогда передние колеса держат траекторию (это т.н. загрузка). Важно, когда крутить рулем. Если поворот 90 градусов, то закручиваем руль в него входя, потом подкручиваем руль в середине, и раскручиваем когда траектория становится прямой.
А теперь попросим прокомментировать профи .

[Annyshka]

Buna, давайте, я тоже добавлю свои 5 копеек.
После автошколы с ее Ситроенами С3 я села сразу на Вольво S40, габариты не те, была очень не уверена в себе, но водила по-тихоньку.
Потом был перерыв в 2 года и страх сесть заново за руль.
Взяла 2 урока вождения в Париже, это меня вернуло в "форму" так сказать
( даже и одного было достаточно, но у меня не было уверенности в себе никакой (спасибо моей автошколе за "зомбирование"))

Но водить Вольво мне просто страшно, она огромная для меня (сейчас у нас V60).
В результате мы купили Hyundai i30, не маленькую, а просто нормальных "средних" размеров машину, новую, модель прошлого года (у этой марки были очень интересные предложения в прошлом году перед автомобильным салоном) + 5 летняя гарантия.
На ней я и начала ездить по-немногу.
Ездила сначала с мужем и ребенком (мне просто не на кого его оставить), в начале в индустриальной зоне по воскресениям, потом город-автотрасса...

[MEDEЯ]

А у етих фр. охотников - им что, взять свой ржавый <defender> проехать раз в неделю 20 км (<et encore> !!)..

Я не очень поняла что такое ржавый дефандер. Но приглашаю в следующее воскресенье в гости - на закрытие охоты. Я Вам покажу машины . Охота во Франции - это в том числе демонстрация состоятельности: место охоты (стоимость лицензии), оружие, средство передвижения. Не провоцируйте на офтоп.

[rozamunda]

Я, например, чуть не сделала привычкой проезжать поворот на сцеплении или притормаживая где ни попадя - и то, и другое грубейшая ошибка, чреватая выносом на встречную полосу.

меня на одном из первых уроков в автошколе погнали на скоростную дорогу в горах. шок был еще тот. удивительно, что инструктор рядом со мной был спокоен, как мёртвый медведь. так вот этот "медвед" научил, что как только входишь в поворот оставь в покое педаль газа, но не тормози. в самом повороте нажимай на газ, но в пределах скоростного ограничения..с такой тактикой пока еще не выходила на втречнуй полосу. но когда читала вашу ссылку, покрылась гусинной кожей, когда увидела, что манипуляции с коробкой передач могут привести к блокажу колёс...бр-р-...у меня было пару таких ситуаций, слава Богу пронесло.

[MEDEЯ]

MEDEЯ, это Вам к мальчикам .
Я поняла так, припереднеприводном авто (передние колеса "тянут") перед поворотом притормаживаем, если нужно, снижаем передачу. На самом вираже, чтобы машину не вынесло, поддаем газ, тогда передние колеса держат траекторию (это т.н. загрузка). Важно, когда крутить рулем. Если поворот 90 градусов, то закручиваем руль в него входя, потом подкручиваем руль в середине, и раскручиваем когда траектория становится прямой.
А теперь попросим прокомментировать профи .

Спасибо, доходчиво объяснили. Профи ненада, они сейчас терминов как наворотят, а мне надо просто.

[Buna]

Annyshka, спасибо Вам за комментарий.
Надо же, после перерыва в 2 года Вы смогли сесть за руль после двух уроков. Как-то приятно это слышать.
И идея с индустриальной зоной, а потом автотрассой тоже хорошая.

[Nork]

Buna,

Вообще-то поворот желательно проходить именно на сцеплении (т.е. педаль сцепления не надо (!) нажимать , вернее "выжимать" ;-). Тормоз и газ по ситуации.
Это же все должен был объяснить и показать инструктор, а вы запомнить и потом практиковаться!

[Nork]

12.5 литров - ужас. Только в сев.америке можно такое себе позволить.
Я бы разорился за месяц на такой. Конечно спортивно ездить можно.

Напрашивается вопрос, какой же тогда расход у вас??????, если столь невинный расход вызывает ужаc

[Buna]

Buna,

Вообще-то поворот желательно проходить именно на сцеплении (т.е. педаль сцепления не надо (!) нажимать , вернее "выжимать" ;-). Тормоз и газ по ситуации.

Nork, что-та сафсем непанятна.
Т.е. на сцеплении, которое "цепляться колесами за асфальт", т.е. время от времени нажимая педаль газа и не нажимая педаль сцепления?
Тормоз по ситуации = на некоторых поворотах он типа нужен?

[hiitola]

Напрашивается вопрос, какой же тогда расход у вас??????, если столь невинный расход вызывает ужац:чеесы:

5,5 - ну 6 литров.. <TDI> больше расходовать представить сложно. Надо реально баблос не считать чтобы в европе позволить себе 12 литров да еще и керосина

[MEDEЯ]

Напрашивается вопрос, какой же тогда расход у вас??????, если столь невинный расход вызывает ужаc

Напрашивается вопрос: зачем расходовать 12-15, если можно расходовать 5.

[hiitola]

Как я понимаю "большой расход - это круто", в россии по крайней мере.

В САСШ денег не счатют и керосин там дешевый (3 бакинских за галлон вроде ?) , там народу расход в общем-то пофиг, да и не купить у них экономичный авто, кроме гибридов, как я видел. На дизель они смотрят приблизительно также как русские на электрокары - смесь страха, недоверия и сомнения.

[calagane]

Это наверное, для внедорожников 12-15 литров. У меня 7-8 литров, я тихо в ужасе, т.к у меня небольшая машина, если бы было 12, я бы начала заниматься бегом с припятствиями.

[Annyshka]

Вообще-то поворот желательно проходить именно на сцеплении (т.е. педаль сцепления не надо (!) нажимать , вернее "выжимать" ;-). Тормоз и газ по ситуации.
Это же все должен был объяснить и показать инструктор, а вы запомнить и потом практиковаться!

Меня учили так : тормозим до поворота и следовательно переходим на меньшую скорость, а уже после поворота (или на середине виража) ускоряемся.
Никакого "свободного парения" в виде выжимки педали сцепления.

[Nork]

Nork, что-та сафсем непанятна.
Т.е. на сцеплении, которое "цепляться колесами за асфальт", т.е. время от времени нажимая педаль газа и не нажимая педаль сцепления?
Тормоз по ситуации = на некоторых поворотах он типа нужен?

Если это не юмор такой ( что не исключаю),

тогда расскажу , что сцепление это когда не "колесами за асфальт"- а когда колесами за двигатель (мотор):,

проще говоря нажали - отцепились, отпустили - прицепились (своими же колесами к своему же двигателю (мотору), который подает на них (колеса) крутящий момент)))))

Вам это что, не объяснял инструктор?!? Учите значит матчасть! когда мне доводилось кого-то учить водить,то первым делом брал лист бумаги и схематично
рисовал взаимодействие узлов , чтобы ученик понимал сам принцип действий
и их последствий, а не тупо выучивал алгоритм....

[Nork]

Напрашивается вопрос: зачем расходовать 12-15, если можно расходовать 5.

в России некоторые владельцы больших внедорожников и траков клят на зад стикер "fuck full economy"

Но.... Как правило это машины нищеватого вида, лохматых годов, вот пойди пойми их.

[Small_birdie]

Надо реально баблос не считать чтобы в европе позволить себе 12 литров да еще и керосина

На нашем паркинге был такой танк. Когда он выползал наружу, у меня было чувство, что начинается американский фильм с соответствующей музыкой. Потом исчез он, не прижился на местности, видимо. Надо было хоть сфотографировать на память.
Профукала момент.

[hiitola]

Про "танки" - в Ванве на соседнем паркинге какой-то мужик купил себе <vw amarok>, посмотрите по <google>.. грузовик короче.. благо он у него <TDI> (мужик проявил мудрость) , жрет наверное лиров 8-9 всего )) .. но размеры, ахтунг .. мужик бедный каждый вечер ищет себе место так как на подземный паркинг он судя по всему не влезает, а мест на улице крайне мало.. короче паркуется каждый вечер как партизан.. мне его очень жаль

[calagane]

был такой танк

У нас у соседа Хаммер был, все восхищался им, а сейчaс смотрю пересел на мерсик.

[hiitola]

Это наверное, для внедорожников 12-15 литров. У меня 7-8 литров, я тихо в ужасе, т.к у меня небольшая машина, если бы было 12, я бы начала заниматься бегом с припятствиями.

7-8 литров на бензиновый мотор типа 1.4-1.6 - нормальное потребление. Особенно в городе при коротких дистанциях.
Хотите 5-6 литров, берите обьём 1.1 не более.

[calagane]

берите обьём 1.1 не более.

Эх, что дали на том и передвигаемся. Как говориЦА: "даренной машине под капот не смотрят".

[sweety]

Вам это что, не объяснял инструктор?!? Учите значит матчасть! когда мне доводилось кого-то учить водить,то первым делом брал лист бумаги и схематично
рисовал взаимодействие узлов , чтобы ученик понимал сам принцип действий
и их последствий, а не тупо выучивал алгоритм....

Nork, не совсем в тему... А не могли бы подсказать, где в инете могу найти доступное описание "взаимодействия узлов"? На русском-англ-франц. А то водить то я вожу уже 7 лет, а вот в этом самом "взаимодействии" как свинья в апельсинах ...

[MEDEЯ]

Вам это что, не объяснял инструктор?!? Учите значит матчасть! когда мне доводилось кого-то учить водить,то первым делом брал лист бумаги и схематично
рисовал взаимодействие узлов , чтобы ученик понимал сам принцип действий
и их последствий, а не тупо выучивал алгоритм....

Вы удивитесь, но во французских автошколах этому не учат. Увы! Перед экзаменом вызубриваешь 20 вопросов где какой свет, что какая кнопка в машине означает и даже не знаешь как менять колесо. Колесо меня учил менять муж, когда оно лопнуло на выезде из гаража, а могло бы и на дороге и даже не объясняют как себя вести, что куда крутить или не крутить. В автошколе тут не учат как водить машину зимой, когда снег, когда гололед. Никаких примеров, уроков и навыков. Зато дерут столько что ах.

[Annyshka]

В автошколе тут не учат как водить машину зимой, когда снег, когда гололед. Никаких примеров, уроков и навыков.

Не учат, верно.
Но и в автошколах отечественных не учат тоже.

[rozamunda]

французские школы очень сильны всего,что касается безопасности за рулем. снимем шляпу перед ними за это. по теме механики абсолютно 0! помню пытала несчастного инструктора, как менять колесо, он потом на меня зверем смотрел.
был опыт и в отечественной автошколе (думала, легче будет здесь на права сдавать- наивная!). кстати, в ней то как раз и обьясняли мне про коробку передач, да еще книжу всунули с теорией).

[hiitola]

Медея, кто-же будет учить как водит в гололед если надо еще найти этот гололед.
Здесь учат в первую очередь тому что есть на дорогах, как и в россии.
В ночное время учат вождению здесь.

Меня в своё время мужик из автошколы в питере тоже не учил как водить на снегу - он просто сел в машину и сказал "поехали - вот снег, вот дорога, скорости особо не меняй, едь плавно, бензин экономь , не газуй. Так с матюками, руганью и рассказами про "глупых баб за рулем" я с ним и отьездил с грехом пополам 20 часов

[calagane]

как менять колесо,

Что все цепляются в эту смену колес....если рядом не окажется мужчины (и то не всякий может), то никаких колес даже если показали и объяснили обычной женщине не поменять.