Купить дом в пригороде или квартиру в Париже ?

[MaraDesBois]

Alexam, я жила несколько лет в Париже и уже лет 8 в пригороде. Меня гораздо больше напрягали поездки в метро по Парижу, в итоге получается то же время проведенное в одном поезде вместо метро с пересадками. Да бывают проблемы с поездами, но это сильно зависит от направления. Хорошо когда альтернатив несколько, в вашем списке как раз у всего транспорта есть альтернатива.
Из положительного воздух чище, меньше шума, свой сад. Если не забираться в глушь то магазины есть везде, с машиной удобнее конечно ездить в крупные супермаркеты, но в Париже вы наверное без такого тоже обходились.

[Irisse]

Да бывают проблемы с поездами, но это сильно зависит от направления.

проблемы переодически или достаточно часто бывают по всем направлениям, увы это реальность. И лучше не будет. Еще в Париже есть альтернатива-можно сменить ветку, поехать на автобусе, пешком в конце концов. Если нет Поезда-то это абзац.

[MaraDesBois]

проблемы переодически или достаточно часто бывают по всем направлениям, увы это реальность. И лучше не будет. Еще в Париже есть альтернатива-можно сменить ветку, поехать на автобусе, пешком в конце концов. Если нет Поезда-то это абзац.

Ну так поэтому я пишу, что надо выбирать жилье там , где есть альтернатива транспорта. Там где я живу есть несколько веток поездов, вокзалов и еще автобус. В крайнем случае есть трамвай не очень далеко. Если ломается моя основная ветка , я еду на другой.
Автор указала какие именно пригороды ее интересуют, там есть разный транспорт на случай проблем.

[blanca94]

проблемы переодически или достаточно часто бывают по всем направлениям, увы это реальность. И лучше не будет. Еще в Париже есть альтернатива-можно сменить ветку, поехать на автобусе, пешком в конце концов. Если нет Поезда-то это абзац.

Ну, не факт что прям абзац. Все зависит от того где именно в подпарижье вы живете. У меня например (94) 2 ветки rer в одинаковой доступности (1 остановка на автобусе или 7 мин пешком) С и Д. Так что если на одной из них проблемы то просто еду на другой. Кроме того есть метро (8 мин на автобусе) и еще 2 ветки rer (А и В) подальше (одна 15 мин на автобусе, другая 30 мин - но если очень надо то можно).

[Stroka]

Хорошо когда альтернатив несколько, в вашем списке как раз у всего транспорта есть альтернатива.

дело не только в наличии транспорта, но и в качестве этого транспорта. Интервалы между поездами и автобусами больше, чем в метро, значит, даже при бесперебойном функционировании время ожидания увеличится, и будет оно не 50 минут вместо 30-40, а ближе к часу в одну сторону.
И выражаться это растянутое время будет в "прелестях" поездки на работу в час пик, как большинство трудящихся. То есть вместо получаса дружеских обжиманий в толпе (если присесть не удасться), часто не совсем приятных запахах пассажиров-коридоров-платформ, прослушки чужих телефонных разговоров и дзиньдзинь из плейеров, удовольствие растянется ровно в два раза....и так дважды в день. И это еще не учитывая форс-мажорные дни, когда на транспорте случается коллапс, поезда берут штурмом, нервы у людей не выдерживают и поездочка выливается в ругань и даже драки. А если представить, что в таких условиях при отсутствии машины нужно будет провести еще много лет...

[Mme Colette]

Stroka, я поездами очень недовольна, но вот с чем не сталкивалась никогда (кроме исключительной ситуации, когда была забастовка и еще и поезд пустили короткий) - так это с переполненностью. Сижу всегда, и свободных мест достаточно, проблемы с чужими тел.разговорами тоже нет. А вот мерзкая совершенно толкотня - в Париже в метро. Особенно радует 13 ветка

Всё это зависит очень сильно от конкретной ветки, конкретного пригорода. И надо, наверное, сначала самому поездить в разное время, чтобы понять, какая примерно картина тебя ожидает.

[Stroka]

Mme Colette, с 13-й веткой я очень хорошо знакома
Да, всё зависит от ветки, я про свои ощущения рассказываю от комбинации поезд-RER-метро (ведь очень редко бывает так, что работа в Париже находится сразу возле вокзала, когда едешь только на поезде, чаще всего нужно будет делать пересадку на то же метро).
И "пробные шары" - всегда самый правильный вариант перед тем, как принять решение. Поездить несколько раз именно в то время и тем маршрутом, когда предполагается ездить на работу, и проверить ощущения на себе в режиме реального времени.

[blanca94]

Mme Colette, с 13-й веткой я очень хорошо знакома .

Зато на вашей 13 ветке одни сексуальные извращенцы. У меня подруга там ездит и постоянно жалуется - то потрутся об нее, то по попе погладят

[kika78]

blanca94, нет, там просто давка. Я год каталась по работе на 13 ветке.

Извращенцы и извращенки попадаются время от времени на приличной 1 ветке.
Таких вообще, везде хватает. Вопрос, нарвешься ты на них или нет.

[blanca94]

blanca94, нет, там просто давка. Я год каталась по работе на 13 ветке.

Ну вот, если катались то наверняка заметили что по количеству маргиналов rer и в подметки 13 ветке не годится. Я имею ввиду север (особенно та развилка что идет в сендени). Но это неважно - хоть север хоть юг а это все равно 13 ветка.

[blanca94]

blanca94, нет, там просто давка. Я год каталась по работе на 13 ветке.

Ага, и эрекция у них наверное тоже от того что давка. По мне так уж лучше пусть по мобильникам трещат чем своей эрекцией об меня трутся

[MaraDesBois]

Stroka, я перед выходом с работы или из дома всегда проверяю когда следующий поезд чтобы не ждать. Просто по другому организовываюсь, бывают конечно накладки, но и в метро они бывают.
По поводу переполненности , на нашем направлении в целом нет такой проблемы тк транспорта много. И пассажиры нормальные в час пик. В метро к меня бывает больше неприятных моментов.

[blanca94]

дело не только в наличии транспорта, но и в качестве этого транспорта. Интервалы между поездами и автобусами больше, чем в метро, значит, даже при бесперебойном функционировании время ожидания увеличится, и будет оно не 50 минут вместо 30-40, а ближе к часу в одну сторону.
И выражаться это растянутое время будет в "прелестях" поездки на работу в час пик, как большинство трудящихся. То есть вместо получаса дружеских обжиманий в толпе (если присесть не удасться), часто не совсем приятных запахах пассажиров-коридоров-платформ, прослушки чужих телефонных разговоров и дзиньдзинь из плейеров, удовольствие растянется ровно в два раза....и так дважды в день. И это еще не учитывая форс-мажорные дни, когда на транспорте случается коллапс, поезда берут штурмом, нервы у людей не выдерживают и поездочка выливается в ругань и даже драки. А если представить, что в таких условиях при отсутствии машины нужно будет провести еще много лет...

Строка, от меня дистанции: до самого центра Парижа (санмишель) 17 минут, до Библиотеки митерана 7 минут, до лионского вокзала 10 минут, до шатле 15 минут, до сих верного вокзала 20 минут. И это все по прямой, без каких либо пересадок. Rer идет раза в 2 как минимум быстрее метро. И проходит через весь Париж. Мест свободных всегда есть. Если еду не в час пик то часто вообще одна в вагоне. Интервалы поездов примерно 5-7 минут. Это критично? Помоему нет. У меня много знакомых живет в Париже intra muros так вот до одного и того же пункта назначения я от себя доезжаю намного быстрее чем они. Автобусы: у меня под домом их 2. Один - интервал в среднем 7 минут. Другой 3-4 минуты. По моему вы не очень в курсе о чем пишите.

[Stroka]

blanca94, ну причем тут Ваши 7 и 17 минут, если автор пишет, что у нее уже сейчас внутри Парижа 35-40 мин до работы, а с переездом в озвученные городки время еще увеличится? Надо ж от её ситуации отталкиваться.
А так, можно вообще одну станцию на поезде за 5 мин проезжать или пешком в своем пригороде на работу ходить (кому повезло), радоваться жизни и другим рассказывать как хорошо в этом пригороде жить...

Вот Вы, blanca94, хотя бы месяцок катались в час пик туда-сюда даже на своих поездах, отработав полный рабочий день? Мне кажется, это Вы не в курсе как дорога вкупе с работой на себе ощущается по прошествии времени. И эти запахи в транспорте, и эти люди-зомби (и ты в их числе, идешь в этой толпе офисных планктонов... )
Я несколько лет ездила сначала из пригорода в пригород на учебу на поезде-автобусе, потом из Нормандии на поезде в Париж, оттуда в пригород, потом из пригорода в Париж (все - вокзал Сан-Лазар) с пересадкой на метро на работу, потом только на метро (та самая знаменитая 13 ветка) из центра Парижа в пригород, потом на метро + RER тоже из центра в пригород (через Les Halles или Северный вокзал), и всё в рабочие часы, чего я только не испытала, опыта понабралась
Больше не-хо-чу в дороге свою жизнь терять! Со страхом представляю, что опять работать придется и ездить на этом долбанном транспорте...(из нынешнего пригорода, где поселились)