Автошкола во Франции

[Azzarga]

Taya, kasper, спасибо за ответы! На мой взгляд все это приходит с опытом вождения - и контроль мертвого угла (когда тебя, простите, обматерят из соседней машины, сразу начинаешь его контролировать), и правый ретровизер.

Прочие пункты - это уже российская специфика!

kasper, а Вам удачи!

[Taya]

Azzarga, безусловно этому можно научиться. Но вот сдать экзамен с такими ошибками нельзя Поэтому у многих, кто уже умеет водить, проблемы со сдачей вождения во Франции. Это касается не только русских, американцы тоже испытывают трудности переучиваясь вождению здесь. Ну например, в Америке можно поворачивать направо на красный цвет светофора.

[kasper]

Azzarga,Taya, спасибо за пожелания, что-то мне кажется, что для меня это будет дольше всех, пуганная я.

[maman N]

"тормозить используя сцепление " .... у меня такая привычка, потому что училась вождению в Питере зимой в условиях ужасной слякоти или наоборот гололеда

Такую дурную привычку мне вляпали в одной автошколе здесь. Вот не знала, что они меня учили водить для "российского климата"
От этой привычки однако пришлось избавляться очень долго потом...

[soleil]

А что такое мертвый угол? и \"ездить накатом\"?

И еще я прочитала, что уступать дорогу мотоциклам нужно,это по коду?

[Taya]

soleil, \"мертвый угол\" - это зона вокруг автомобиля, не попадающая ни в зону прямой видимости, ни в зону видимости зеркал. Это угол где-то градусов 30, начинающийся в районе водительской дверце и расходящийся немного назад и вбок. В дороге в этом углу могут прятаться мотоциклисты, или целые автомобили, которые вас обгоняют, поэтому при совершении маневра очень важно не только посмотреть в зеркальце, но еще повернуть голову, бросив взгляд назад и вбок.

Уступать дорогу мотоциклистам - этого в кодах нет. Но на дорогах, особенно в пробках, мотоциклисты ездят по разделительной полосе, между машин. Если движение двухполосное, то левая полоса едет прижавшись к левому краю (иногда даже залезая левым колесом за обочину), правая - к правому, а в середине едут мотоциклисты (или транспорт с мигалками, они тоже часто используют эту условную полосу для движения в пробках). Вот учитывать особенности такого движения, особенно при перестройке из ряда в ряд, очень важно. Потому что делая перестройку в пробке, которая ползет километров 30 в час, вы можете внезапно помешать мотоциклисту, который едет 50 км в час и выше. Ну и вообще, надо учитывать что мотоцикл более скоростной транспорт, чем машина, и оценивать его на дороге соответственно.

[soleil]

Понятно, про мотоциклы.
Я права в России получала, а вот водить хорошо научилась здесь, муж рядом сидел и объяснял все тонкости ( потому что в России у меня такой дядька орущий был, что у него спросить страшно было). Кстати, он научил тормозить только сцеплением, это меньше изнашивает тормоза и безопаснее на любой дороге. Это никак не может быть расценено, как плохая привычка. И крутить головой во все стороны, когда делаешь маневры, чтобы слева не матерились.

[Taya]

Кстати, он научил тормозить только сцеплением, это меньше изнашивает тормоза и безопаснее на любой дороге.

Я не знаю, что вы называете "тормозить сцеплением", нет такого торможения. Есть торможение двигателем, торможение тормозом и ручным тормозом. Выжимая сцепление машина не тормозится, а только ускоряется и плохо управляется. То, чему учат во Франции: деградировать до 2-й передачи и только потом останавливаться. То, чему учат у нас: выжимать сцепление и жать на тормоз. И вот этот второй способ как раз больше изнашивает тормоза, чем нормальное торможение двигателем.

[mouse]

Выжимая сцепление машина не тормозится, а только ускоряется и плохо управляется. То, чему учат во Франции: деградировать до 2-й передачи и только потом останавливаться. То, чему учат у нас: выжимать сцепление и жать на тормоз. И вот этот второй способ как раз больше изнашивает тормоза, чем нормальное торможение двигателем.

А зачем двигатель, если можно ускоряться сцеплением? Это целое открытие в физике!
Да, деградировать здесь учат .... В америке никого не волнует, что там у тебя за передача, главное не забивать голову и ехать безопасно. Плохое управление без сцепления бывает только на очень скользкой дороге. Во франции такой погоды почти не бывает.
А вы уверены, что замена сцепления и ускоренный износ двигателя выходят дешевле, чем замена тормозных колодок?

[Stepanna]

В америке никого не волнует, что там у тебя за передача

Было бы странно, если бы волновало, когда у тебя коробка-автомат

[mouse]

Было бы странно, если бы волновало, когда у тебя коробка-автомат

я сдавал на ручной и могу свидетельствовать.

[Барборис]

помогите ищу инструктора по вождению. в России был опыт вождения но не большой, а сюдо приехала и боюсь, машина другая, дороги маленькие не как непривыкну. Hellp

[work]

Доброы ночи,расскажите как проходит процесс обучение в автошколе во франци и если ест советы,посоветуыте,спасибо

[work]

скажите нужно ли покупать книжку,что бы учиться по ней,или достаточно того что показывают на экране?

[Delfina]

work, Вам лучше бы пойти в темы "Получение водительских прав во Франции" и "Code de la route", в них найдёте ответы на все Ваши вопросы.

[work]

вообщем интересует меня пдд франции на русском языке,т.е.перевод пдд франции на русский язык,кто какой информацией располагает поделитесь

[Prostakvasha]

А наличие русских прав имеет какое то значение во франции? все равно надо сдавать экзамен и все такое?

[Delfina]

ТЫК

[work]

сколко ошибок допускается на екзамене пдд во франции?

[Teilloise]

work, сорок вопросов, можно сделать пять ошибок.

[work]

feux de position seuls-это какой свет?

[paulina77]

work, габаритные огни.

[work]

а сколко екзамеционных билтов

[c3465]

work, некорректный вопрос.
Вы должны сдать тест из 40 вопросов.
В а/ш Вам скажут, ( или кто напишет на форуме), сколько вопросов по разным темам входят в этот тест.

[work]

напишите,если не затруднит кто нибуд

[Teilloise]

work, нет экзаменационных билетов. Все сдающие проходят один и тот же тест, который состоит из сорока вопросов. Для каждого вопроса на экране показывается фотография, даются либо два, либо четыре варианта ответов. По меньшей мере один из них - неверный и один - верный. У каждого сдающего в руках пульт, на котором надо нажать кнопку (кнопки), соответствующие правильному ответу (ответам), затем кнопку подтверждения.

Таких тестов много, возможность того, что кто-то прошел тот же тест, что и Вам предстоит - минимальна.

[paulina77]

work, существует около 2 500 экзаменационных вопросов, из которых генерируется тест из 40 вопросов.

[c3465]

work,
Вы записались в а/ш ?
Вам сначала надо всё это прочесть.

[work]

записался,вот толко не пойму мне 2500 вопросов заучиват что ли,или они одинаковы,толко в другой постановке.

[Teilloise]

work, надо будет правила дорожного движения выучить и понять, тогда на вопросы ответы будут легко находиться.