Voiture électrique

[Campanule]

В чем экономия?

Мы рассматривали термическую и электрическую машины одного ценового уровня, поэтому сейчас на электрической машине очень хорошо экономим (около 40 евро в месяц на зарядку)

[timofeev]

shedfr, спасибо за мнение!

Azzaz, не уверен насчет электрички, но бустер может и куплю.....хотя зачем, если провода для прикуривания вожу с собой лет 10 и они не разу не понадобились.

[timofeev]

Мы рассматривали термическую и электрическую машины одного ценового уровня, поэтому сейчас на электрической машине очень хорошо экономим (около 40 евро в месяц на зарядку)

Саmpanule, Вы можете привести примеры машин одного ценового уровня ?

[Campanule]

timofeev, Volvo XC90 и Tesla Model X.

[Azzaz]

timofeev, мерси за ответ! У меня никто проводами пользоваться не умеет)) я и о бустере ни сном, ни духом . Но так интересно было описано, что подумала, может и нам надо

[lipa1]

Мы рассматривали термическую и электрическую машины одного ценового уровня, поэтому сейчас на электрической машине очень хорошо экономим (около 40 евро в месяц на зарядку)

Ну, если вопрос стоит о смене машины, то есть смысл детально сравнить траты. А если машину менть не планируешь, то сначала теряешь круглую сумму - на покупку новой и старой, которой, допустим, три года. Ее за копейки разве что продашь, то есть потери будут двойные.

[timofeev]

timofeev, мерси за ответ! У меня никто проводами пользоваться не умеет)) я и о бустере ни сном, ни духом . Но так интересно было описано, что подумала, может и нам надо

Azzaz, так он тоже с проводами

[timofeev]

timofeev, Volvo XC90 и Tesla Model X.

Это оочень разный ценовой уровень, хорошо бы более реальные примеры в пределах 40-60 тонн.

[lipa1]

Мы рассматривали термическую и электрическую машины одного ценового уровня, поэтому сейчас на электрической машине очень хорошо экономим (около 40 евро в месяц на зарядку)

Автомобиль более чем за 100 т. Евро и экономия в 500 Евро в год, по-моему, это ни о чем. То есть покупка такого автомобиля не связана с экономией. И смысла ее брать в расчет не вижу, тут уже речь о другиx мотиваx покупки, кмк.

[Azzaz]

Azzaz, так он тоже с проводами

упс! мерсибо значит гаджет не для нас не буду парить мужу моСк

[Ирис]

Я сейчас посмотрела сайт Киа: модель Kia Soul существует в разных версиях: hybride, электричка и так далее. С учетом экологического бонуса, эти версии будут примерно в одной цене. Не забываем, что сравнивать надо одинаковые комплектации.

Хотелось бы обратить внимание участников темы, что она не является рекламной кампанией электрокаров. Ко всему прочему, тот, кто покупает по собственному убеждению покупает новые машины, вряд ли ставит целью только экономию, как уже было отмечено выше.

Максимальный способ экономить на машине - не иметь машины и ездить на городском транспорте по проездному.

[lipa1]

Эксперт уверен , что новые электрички, нарушив все законы рынка будут только дорожать, несмотря на то что по всей Европе намечаются веерные отключения.
У меня так же как у Вас возник вопрос, зачем тратить 40 тонн, если за 10-15 можно купить средство передвижения в хорошем состоянии, которое еще не в том состоянии что бы ломаться ближайшие 2-3 года

Да я для себя не вижу тут о чем думать. Точно, машину в кредит покупать не будем. Я же понимаю, что авто за 40 или 100 т. евро это кредит. Но вот дочь сегодня озвучила идею электромобиля в лизинг. И вопрос этот встал именно из-за счетов 500 евро в месяц за дизель. Потому меня и интересует только экономия. Все эти разговоры про экологию - лукавство. Потому как никакие электромобили вопрос загрзнени не решат - есть масса гораздо более существенныx источников загрязнения. В городе вообще решение проблем в общественном транспорте, а не в типе двигателя.

[Ирис]

lipa1, получите пару раз штраф за въезд в города на машине,не соответствующей категории новым экологическим требованиям - призадумаетесь и об экологии.

[timofeev]

lipa1, получите пару раз штраф за въезд в города на машине,не соответствующей категории новым экологическим требованиям - призадумаетесь и об экологии.

Ирис, в какой город нельзя заезжать с евро 6 или 5 ?

[shedfr]

Вы все никак не поймете, что электромобиль, прежде чем использовать, нужно купить. Потратив 40т Евро, которые можно было использовать на горючее для уже имеющегос авто. Ну, какая тут экономия и какие еще расчеты?

Какой смысл это высчитывать, если это ИТОГО за месяц.

Извините, я спорить и что-то доказывать не буду. Я не заинтересованное в продаже электромобилей человек. Если Вы решили сделать так как Вы решили, то так и сделайте.

[shedfr]

Lipa1, все что нам нужно знать, так это покупать в полной комплектации, потому что они через 1,5-2 года у нашего эксперта только дорожают, да еще лучше сразу купить бустер, липучки от мишляна... ну и по мелочам, там купить зарядное устройство и протащить кабели тудой, где бибика будет заряжатьтся, да еще только медленной зарядкой и быстро не ездить...
Эксперт уверен , что новые электрички, нарушив все законы рынка будут только дорожать, несмотря на то что по всей Европе намечаются веерные отключения.
У меня так же как у Вас возник вопрос, зачем тратить 40 тонн, если за 10-15 можно купить средство передвижения в хорошем состоянии, которое еще не в том состоянии что бы ломаться ближайшие 2-3 года

Не нужно никому ничего менять в своей жизни. Извините за то что влез в ваш устоявшийся образ жизни. Я больше не буду.

Пы.Сы. И я не эксперт. Я такой же пользователь автомобиля как и вы. Только я пользователь электрического автомобиля.

[shedfr]

Автомобиль более чем за 100 т. Евро и экономия в 500 Евро в год, по-моему, это ни о чем. То есть покупка такого автомобиля не связана с экономией. И смысла ее брать в расчет не вижу, тут уже речь о другиx мотиваx покупки, кмк.

На сегодняшний день гос скидка в 6000 евро действует только на автомобили до 50 000 евро. Электровтомобили по 100 000 евро в сравнительном плане для экономии даже не рассматриваются.

[shedfr]

Я сейчас посмотрела сайт Киа: модель Kia Soul существует в разных версиях: hybride, электричка и так далее.

KIA Soul во Франции продаётся только в одном варианте - ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ.

[shedfr]

Максимальный способ экономить на машине - не иметь машины и ездить на городском транспорте по проездному.

:good :: good:

[shedfr]

Да я для себя не вижу тут о чем думать. Точно, машину в кредит покупать не будем. Я же понимаю, что авто за 40 или 100 т. евро это кредит. Но вот дочь сегодня озвучила идею электромобиля в лизинг. И вопрос этот встал именно из-за счетов 500 евро в месяц за дизель. Потому меня и интересует только экономия. Все эти разговоры про экологию - лукавство. Потому как никакие электромобили вопрос загрзнени не решат - есть масса гораздо более существенныx источников загрязнения. В городе вообще решение проблем в общественном транспорте, а не в типе двигателя.

Лизинг - это тоже кредит.

[shedfr]

Ирис, в какой город нельзя заезжать с евро 6 или 5 ?

À compter du 1er juin 2021, les véhicules de catégorie Crit'Air 4 (vignette de couleur bordeaux) ne sont plus autorisés à circuler à l'intérieur du périmètre de l'autoroute A86 et non plus seulement dans Paris intra-muros. Il s'agit des véhicules de norme Euro 3, des diesels d'avant 2006 et des motos d'avant juillet 2004. Les véhicules de la catégorie Crit'Air 3 (moteurs diesel d'avant 2011, essence d'avant 2006) sont encore autorisés à rouler dans la Métropole du Grand Paris jusqu'au 1er juillet 2023 selon une délibération de la Métropole.

https://www.bfmtv.com/auto/tout-comp...201220038.html

https://leparticulier.lefigaro.fr/jc...-2024-20220530

Grand Paris : les Crit’Air 3 seront interdites dès le 1er juillet dans le périmètre de l’A86 (quelques rares communes font exception)
Grenoble : interdiction des Crit’Air 5 au 1er juillet
Montpellier : Crit’Air 5 interdites au 1er janvier
Toulouse : interdiction des Crit’Air 4 et 5 dès le 1er janvier
Reims : Crit’Air 4 interdites le 1er janvier
Strasbourg : fin de la phase pédagogique le 1er janvier, les Crit’Air 5 et NC seront donc verbalisés
Rouen : comme à Strasbourg, fin de la phase pédagogique le 1er janvier, qui concernait les Crit’Air 4 et 5

[Campanule]

Это оочень разный ценовой уровень, хорошо бы более реальные примеры в пределах 40-60 тонн.

Два года назад был один ценовой уровень.

[Campanule]

Автомобиль более чем за 100 т. Евро и экономия в 500 Евро в год, по-моему, это ни о чем. То есть покупка такого автомобиля не связана с экономией. И смысла ее брать в расчет не вижу, тут уже речь о другиx мотиваx покупки, кмк.

Ну Вам, конечно, виднее, чем мы руководствовались Но вообще, да, вопрос экономии на топливе был одним из критических в пользу выбора электромобиля. И сейчас это евро 40 (не работает сайт едф, чтобы дать точную цифру) вместо 350-400.

[libellule]

Но вообще, да, вопрос экономии на топливе был одним из критических в пользу выбора электромобиля.

Campanule, Тесла это еще очень престижно.Хорошая долгосрочная инвестиция, дизайн прекрасный и вне моды, то есть машина не будет морально устаревать.
обсуживание дешевле, износ гораздо меньше, несравним с термическим авто.
В стоимости, скорее всего не будет терять, особенно по сравнению с термической, особенно по мере приближения к дате конца термических авто.

Это оочень разный ценовой уровень,

А какая из машин сейчас дороже, какая дешевле?

[Campanule]

libellule, именно поэтому в том числе мы и остановили свой выбор на ней два года назад.

[libellule]

именно поэтому в том числе мы и остановили свой выбор на ней два года назад.

Campanule, прекрасный выбор!!!
У нас в городе очень много Тесл появилось. Я не устаю восхищаться красотой дизайна, такая утонченность. Чистый люкс.

[timofeev]

Не нужно никому ничего менять в своей жизни. Извините за то что влез в ваш устоявшийся образ жизни. Я больше не буду.
.

Ничего, можете продолжать - мне не больно.

[Azzaz]

У нас дизель и очень удобная и экономичная BMW. Даже не знаю , есть ли смысл менять на электрическую. Не могу понять в чем будет выгода. На чуть больше 600 км нам надо чуть больше 25 литров . Лизинг не интересует совсем, только покупка .

[timofeev]

Campanule, Тесла это еще очень престижно.Хорошая долгосрочная инвестиция, дизайн прекрасный и вне моды, то есть машина не будет морально устаревать.
обсуживание дешевле, износ гораздо меньше, несравним с термическим авто.
В стоимости, скорее всего не будет терять, особенно по сравнению с термической, особенно по мере приближения к дате конца термических авто.

Как это не будет терять ? Сколько стоит ну например тесла 3 2018 и сколько она стоила новая ?
Электричку 4-5 летнюю можно сдать за гроши концессионеру при покупке нового авто. Да и внешний вид на любителя. Вообще рядом с М3 или М5 не смотрится, ну и на автобане сколько она проедет при скорости 200 км в час.

[Campanule]

timofeev, я тоже никого не уговариваю. Мы в свое время выбирали между термо и электромобилем по ряду критериев, у меня есть опыт двух лет вождения электромобиля. На эти темы с удовольствием поделюсь.