Ваш первый день за рулем

[Stepanna]

Спасибо большое всем за сочувствие. Когда чувствуешь себя полным дураком, оно скрашивает существование.

ну почему ж дураком? Всякое бывает . Главное, что сами не пострадали!

[vrubelru]

Stepanna, про ключ, это когда с машиной ничего нельзя сделать и она набирает страшную скорость, то (но это в саааааамыыыыыыыых эсктренных случаях) можно на запасную полосу перейти (только если дорога прямая есссссно) и выключить мотор. а вообще лучше не слушайте про это, тк по жизни этого никто не применяет, это только в теории. и надеюсь, что никогда никому не нужно будет этого делать.

[dilemma]

dilemma, так можно же просто переключить с 5 на 4 , оставить на 4 всего лишь секунду и опять сцепление с 4 на 3 и тд

Именно так я и сделала после того , как сбросила скорость. Просто мне секунды не хватило: пока я на эти манипуляции 5-4-3-2 отвлекалась, уже надо было заворачивать. А на руле - одна рука. Поворот- 90 градусов. Не вписалась .

[vrubelru]

dilemma, самое главное, что Вы живы здоровы!!!!!

[dilemma]

dilemma, самое главное, что Вы живы здоровы!!!!!

Да уж, с поломанной передней осью, отлетевшим колесом, дождем деталей и выездом на встречную полосу это почти чудо. А знаете, что спасло? - ручной тормоз.

[boomslang]

Stepanna,
А ответ все-таки был такой:

Madam Dur, тормозишь со скорости, например, 60-ти до 30-ти и переключаешься на вторую и дотормаживаешь двигателем. А пока все скорости с 5 до 2-й "пересчитаешь", то уже и снова разгоняться надо будет .
Знаете у вас все-таки в ответе 2 предложения , по-логике они должны быть чем-то взаимосвязаны, так как помещены в один пост.
Ну да ладно, у каждого свой логический метод, метод понимания и написания тоже.Не будем к этому придираться.
А про ключ тоже слышу в первый раз. Ни от кого такого не слышала. Спрошу даже вечером у мужа, хотя сильно сомневаюсь, что он в курсе.

[boomslang]

А знаете, что спасло? - ручной тормоз.

А что вы с ручником делали?

[Stroka]

Именно так я и сделала после того , как сбросила скорость. Просто мне секунды не хватило: пока я на эти манипуляции 5-4-3-2 отвлекалась, уже надо было заворачивать.

Дилемма, страшная у вас конечно история и неприятная, но действительно хорошо хоть, что все живы-здоровы.
Но в вашем случае я вообще не понимаю почему вы на выездную полосу с 5-й скоростью выехали, тем более если новичок. Мне кажется надо было заранее переключить на 4-ю, а потом уже по максимуму на 3 и 2.
Я вот тоже для себя учту, что при выезде осторожнее надо с 5-й играться.
Я еще слова своего инструктора запомнила: 5-ю включаем ТОЛЬКО когда НЕТ ОПАСНОСТИ на дороге, то есть при приближении других машин впереди иди повороте/выезде ее быть не должно.

[dilemma]

Но в вашем случае я вообще не понимаю почему вы на выездную полосу с 5-й скоростью выехали, тем более если новичок. Мне кажется надо было заранее переключить на 4-ю, а потом уже по максимуму на 3 и 2.

Если я ничего не путаю, больше 80 км - 5 скорость.

boomslang, показалось, что ручник надежнее: машину-то понесло со сломанной осью после удара, да и дорога была в горку.

А кто-нибудь на автомате ездит? Намного проще - или есть свои сложности?

[Droopy]

А кто-нибудь на автомате ездит? Намного проще - или есть свои сложности?

Если напрягает переключать скорости, то лучше покупать машину на автомате. У меня была и такая, и сякая. Я люблю механику, но автомат попался случайно, поэтому взяла. Сложности в том, что, если застрянете в сугробе, газовать не стОит, можно коробку убить. Но мне во Франции сугробы не светят на юге, это в России, а также где снег нее чистят - очень актуально. Потом, тормозит машина с автоматом не так чётко, как с механикой. Но это зависит от автомата. Бесступенчатый автомат, вариатор, тормозит лучше. Также есть сиквентальные коробки, это как ручка, только нет сцепления, которая также может переключаться в автоматический режим. на Ситроенах такие стоят, например. И на Смартах. Лично я предпочитаю, чем проще, тем лучше. ТО есть, если автомат - то автомат, если механика - то механика. Гибриды только путают. На Фиесте новой тоже такая коробка. То есть скорости переключаются одним пальцем, качнёшь от себя - вторая, ещё раз - третья...И т.п. Но я выбирала автоматический режим сразу. Потому что переключать скорости без сцепления для меня пока что дико...

[dilemma]

Droopy , спасибо за подробный ответ.

[tyupa]

Сложности в том, что, если застрянете в сугробе, газовать не стОит, можно коробку убить. Но мне во Франции сугробы не светят на юге, это в России, а также где снег нее чистят - очень актуально. Потом, тормозит машина с автоматом не так чётко, как с механикой.

Не согласна. Застревала в сугробах и газовала - проблем не было, все коробки на всех машинах целы. На тормоза тоже не жалуюсь.
Про сугорбы - вся Америка на автоматах ездит, а снегопады там бывают похлеще московских, и вроде бы никто не жаловался, точно так же , как и на тормоза.

[Madam Dur]

ssvetka,
Тормозить лучше последовательно. тормозя и понижая скорость последовательно вы позволяете мотору адаптировать его режим к предлагаемой скорости. А вообще такой метод только здесь и услышала.

Вот и я о том же... В первый раз слышу.... Так наверное и машину угробить можно...

[Toty]

Тюпа, даже на Аляске надо поискать машину механику. Если придется водить по сугробам, то главное колеса поменять.

[tyupa]

Toty, да и по пескам тоже ничего страшного (а это похлеще сугробов). Почти 10 лет езжу на автомате (везде), описанных выше проблем даже и слыхом не слыхивала.

[Toty]

Я так же водила только автомат. А с механикой дружбы не выходит. Надеюсь, что когда на лето поедем во Францию, муж арендует автомат.

[tatnat]

Stepanna, а что вы называете "тормозить двигателем"? В смысле embrayage?

[olgakuri]

У меня тоже автомат, езжу пока мало, но довольна всем, только при газовании при разгоне машина немного дергается. Тормозит очень хорошо.

[Stroka]

Если я ничего не путаю, больше 80 км - 5 скорость.

Это неправильно. Скорость выше 80 еще не значит по умолчанию пятую. Можно и на четвертой ехать. Вы сами подумайте: если у вас впереди выезд с авторута и поворот на 90гр., какой смысл на 5-й туда влетать? Это же риск огромный!
В том же коде всегда учили: при приближении опасности (перекрестка, например) - замедлить скорость, а выезд с авторута почти как перекресток, к нему надо заранее подготовиться и перейти на 4-ю.

[Toty]

Для меня это единственный недостаток автомата, что машина при разгоне скорость набирает тяжело.

[tyupa]

машина при разгоне скорость набирает тяжело.

Тоти, от двигателя зависит. Я на светофорах улетаю далеко .

[rennaise]

Это неправильно. Скорость выше 80 еще не значит по умолчанию пятую. Можно и на четвертой ехать.

Можно даже на третьей.

[dilemma]

Скорость выше 80 еще не значит по умолчанию пятую. Можно и на четвертой ехать. Вы сами подумайте: если у вас впереди выезд с авторута и поворот на 90гр., какой смысл на 5-й туда влетать?

тут вы правы. Но я еще раз вернусь к своим объяснениям ( выше):

...я обычно при каждом снижении скорости на 20 км переключаю скорости. Муж меня за это ругает, говорит: ты сначала сбрось скорость до минимума, а потом быстренько, но последовательно переключи 5-4-3-2. Тут я решила его послушаться ...

[Stroka]

Так все равно при подъезде к выходу с авторута надо было уже 4-ю поставить , хоть вы сбрасывали до минимума, хоть нет (кстати, когда меняешь 5 на 4 тормоз жать не надо, только сцепление), тогда бы у вас при манипуляциях уже на одну скорость было бы меньше: 4-3-2 и та самая секунда сохранена.
Но я это даже больше для себя говорю, чтоб самой запомнить, вам и так представляю как тошно может быть.
Советую выпить что покрепче, чтоб стресс снять.

[boomslang]

Это неправильно. Скорость выше 80 еще не значит по умолчанию пятую. Можно и на четвертой ехать. Вы сами подумайте: если у вас впереди выезд с авторута и поворот на 90гр., какой смысл на 5-й туда влетать? Это же риск огромный!
В том же коде всегда учили: при приближении опасности (перекрестка, например) - замедлить скорость, а выезд с авторута почти как перекресток, к нему надо заранее подготовиться и перейти на 4-ю.

Знаете с чем то с вами согласна, а с чем то категорически нет. Можно на 80 и на 4-ой, если в горку особенно, если нужно ее разогнать.И даже на 3-ей если подъем продолжительный и двигатель слабый. Как только чувствую, что двигатель не тянет , понижаю передачу.
А вот то что выезд с авторут вы приравниваете к перекрестку! Боже упаси. Мне как раз другое вбили в голову: не в коем случае не сбавлять темпа, тормозить и переключаться только выйдя на выездную полосу. Вот это уж на всегда запомнила! Да вообще-то на автодороге и тормозить не советуют-туда нужно влиться и поддерживать ритм. А вы заранее скорость понижаете -мотором, если переходите на 4-у.

[camilla]

А меня муж учил водить....Первый раз за руль села в 43 года, да еще и на неправильную сторону. Учил он меня сам в течение четырех месяцев почти каждый день. Орал так, что у меня истерики начинались и я бросала руль на roundabouts, клялась, что никогда за руль больше не сяду, что пешком буду ходить, на велосипеде ездить, бегом бегать на работу.....Он насильно впихивал на следующий день в машину. Для него самым лучшим учеником является тот, кто уже все знает. Но сдала я с первого раза, что в Англии сделать чрезвычайно сложно. И муж начинал меня учить именно на парковках перед супермаркетами, а потом сразу на дороги, которых видимо-невидимо в Англии. Научил мастерству, уже пять лет вожу. После сдачи на права он еще месяца три со мной ездил. Когда же он меня пустил одну на работу (10 минут от дома на машине), то первое, что я сделала - проехала на красный свет, причем встала на перекрестке и дождалась, когда красный загорится, после чего к ужасу окружающих - час пик - повернула. Согласна, что самое важное в вождении - осторожность и уважение других водителей. Сначала-то я очень нервничала на дороге, задерживала других, но муж мне сказал, что я плачу точно также за пользование дорогой и если кому уж очень невтерпеж, то пусть обгоняют.

[alf555]

Муж сказал: сначала сбрось скорость до максимума, а потом быстренько, но последовательно: 5-4-3-2.

первый раз такое слышу и абсолютно не вижу смысла в последовательном переключении на пониженую передачу.
boomslang, абсолютно правильно пишет.
в случае торможения педалью тормоза можно тормозить до необходимой скорости и потом переключать на соответствующую скорости передачу.хоть с 5-й на 1-ю. двигателю ничего от этого не будет.
другое дело торможение именно двигателем. тогда конечно нельзя на скорости 100км/ч воткнуть 2-ю например. двигателю это не понравится. в случае торможения двигателем передачи переключаются последовательно на понижение.

[soleil]

Toty, расскажите , как водят в Венесуэле?

[Stroka]

Мне как раз другое вбили в голову: не в коем случае не сбавлять темпа, тормозить и переключаться только выйдя на выездную полосу.

Понимаете, вы просто заученно повторяете то, что вам говорил инструктор, а у меня говорит инстинкт самосохранения и логика! Да, на авторуте не рекомендуется тормозить, но вы же по ходу езды все равно скорость меняете (обгон, приближение к другим машинам или наоборот увеличение дистанции), не так ли? Вы же не едете всегда на одной 5-й, а тем более при приближении к выезду. Здесь схема такая: заметили знак Sortie заранее, поменяли скорость с 5й на 4ю (при этом ваше торможение двигателем даже не почувствуется), въехали на полосу выезда - начинаете тормозить уже активно с 4 на 3 и т.д. Я это так себе представляю. Особенно для новичка.

[Clarina]

Строка, а Вы не задумывались над тем, что при торможении можно скорость с 5ой сразу на 3юю переключить ? А тормозить до выходного рукава и в правду не положено !!! хотя я согласна, что часто они бывают сильно короткими, особенно для новичков ...