Ноябрьские выходные на севере Португалии: Порту, Брага, Коимбра...

[olgvik]

Настоящая гордость города, кроме портвейна, конечно,– удивительные мосты. Они соединяют Порту с Вила-Нова-ди-Гая.

Мосты очень высокие и не имеют опор в самой реке. Сложность строительства мостов заключалась как раз в невозможности установить опоры в воде. Река Дору вблизи устья имеет бурное и меняющееся течение, глубина ее варьируется от 13 до 18 метров, а грунт на дне реки слишком мягкий и постоянно размывающийся.

Самый старый среди мостов — элегантный железнодорожный Понте-де-Дона-Мария-Пиа, названный так в честь королевы Марии Пии Савойской, супруги Луиша I. Если взглянуть на этот мост, можно сразу узнать автора по изящному плетению стальных кружев и арке сооружения. Конечно, это Гюстав Эйфель. Он соорудил этот мост в 1877 году.

За спиной французского инженера еще не было "фасада" Всемирной выставки 1889 года в Париже, той самой Эйфелевой башни, но он уже был известен как покоритель металла и разработчик целого ряда механизмов для строительных работ.

Сегодня мост Марии Пии включен в инженерные справочники и энциклопедии, так как Эйфель эффективно решил небывалую по тем временам задачу – он перекинул железный мост через реку, обойдясь без вбивания свай, выше я уже указала причины, почему без свай.

Мост Марии Пии, а за ним уже современный железнодорожный мост.



На строительство моста, возвышающегося на 60 метров над рекой, ушло менее двух лет. После запуска в эксплуатацию этот мост прослужил по своему прямому назначению почти 120 лет. Его можно было бы использовать и больше, не появись в Порту более современные и удобные аналоги. Сегодня мост — национальный памятник Португалии.



Вот тоже более современный автомобильный мост, экскурсионный автобус как раз по нему будет проезжать... Впечатления на такой высоте необыкновенные, не страшно, конечно, в отличии от пешеходной прогулки, но всё-равно сидеть на втором этаже автобуса с открытым верхом... адреналинчик слегка вырабатывается.
Вверх по течению за поворотом есть ещё один мост, но на фотографию он не попал.



Вид на самый знаменитый мост - мост Луиша, снимаю я его как раз с соседнего высоченного моста.



Девять лет спустя появился мост Мост Короля Луиша I. Он был построен ассистентом Эйфеля в исторической части города по модели моста Марии Пии и кажется его увеличенной копией. Железная дуга этого мостаа перекинута на 172 метра, высота его— 68 метров.



И, наконец, мост Аррабида.
Имея длину пролета в 270 метров, мост Аррабида, спроектированный Эдгаром Кардозу и открытый 22 июня 1963 года, одно время сохранял мировой рекорд среди арочных мостов из монолитного бетона.
Его арка поднимается на 52 метра, а максимальное расстояние до уровня реки - 70 метров.
Говорят, в день открытия моста собралось очень много журналистов и корреспондентов новостных каналов, да, и просто любопытных и все они ждали момент, когда же мост рухнет, не верили, что без опор мост может устоять...